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长江旅游推广走进呼和浩特 万里长江拥抱茶马古道
湖北日报讯 (记者陈熹、通讯员周实现)20日,由我省和上海、重庆携手开展的长江旅游推广联盟促销活动走进内蒙古呼和浩特市。三地除推介各自系列旅游精品线路外,还着重推介了三地依托高铁和长江黄金水道共同推出的旅游精品线路,引发内蒙古旅行商的浓厚兴趣,推介会后纷纷与我省旅行商接洽。
内蒙古旅游局副巡视员郑家宁表示,内蒙古民众对长江有着极大兴趣,对昭君故里更是有着特殊情结。由内蒙古发起的“茶叶之路国际旅游发展联盟”即将成立,是目前国内唯一的跨国旅游联盟。联盟成立后,将与长江旅游推广联盟合作,共享资源、共拓市场、共创品牌。
湖北省旅游委副主任徐勇说,长江旅游和万里茶道同为中国旅游业的两张靓丽名片,两者携手将在提升国家形象、促进区域旅游合作上发挥重要作用。
据悉,这是长江旅游推广联盟成立以来,湖北、上海、重庆三地携手开展的第三次大型旅游联合促销活动。三地还将联合长江旅游推广联盟其他成员共13省市区,以“长江旅游+”的模式积极对接丝绸之路、万里茶道、黄河旅游、高铁旅游等美丽中国品牌线路,在海内外广泛开展各类旅游宣传促销活动,进一步扩大长江旅游这一品牌的影响力。
长江旅游握手新丝绸之路
湖北日报讯 记者 陈熹 通讯员 周实现
从西安到内蒙古,湖北、上海和重庆三地携手,一路北上开拓市场,将长江经济带与新丝绸之路紧密相连。这样的抱团动因何在,效果如何?听听三地旅游界怎么说。
三地联手解决痛点
“坦白讲,目前,内蒙古并不是我省主要客源地,每年来湖北的游客不算多,我们此行将着力开拓西部和北部市场。”湖北省旅游委产业处处长张珉介绍。
为何会如此?
内蒙古铁道青年旅行社总经理段续儒分析,湖北有长江,有楚文化,又是昭君故里,这些对内蒙古人都有很强吸引力。游客量不是很大的原因在于,一是过去的宣传力度不够大,湖北在内蒙知名度不如云南等地;二是过去的产品比较单一,都是单点产品,这么老远跑去,只玩一个湖北或者重庆,游客觉得不划算;三是过去的交通不便。“另外,去年的长江沉船事件和今年暑期长江流域的强降雨也有影响。”重庆游轮协会张灵泉介绍,去年9月,沉船事件对长江游轮游国内市场的影响开始淡去,今年3月左右,重庆的长江游轮游逐渐恢复。6月中旬开始的强降雨加上海洋邮轮游的冲击,让长江游轮游又有下滑趋势。
挑战即是机会。
上海、武汉、重庆三地发现,抱团发展,才能解决长江旅游的痛点。
张珉说,三地共同宣传,打包费用更少,效果更好,更有吸引力。三地共同开发旅游产品,产品更丰富,一个产品可以跨两省或者三地,让游客感觉划得来。加上交通改善更是为长江旅游带来新机遇。
抱团让长江之旅更具魅力
湖北峡州国旅就是此行的受益者。该旅行社计划与陕西和呼和浩特的旅行商合作,今年开通火车专列,将更多的西北游客带到湖北。“一趟专列至少600人,开通后,将对长江旅游拓展西北市场,有着很大的拉动作用。同时,呼和浩特直飞宜昌的航班,也为湖北旅游带来更多北方游客。”该旅行社负责人胡诗华说。
这样的收获,既来自于联合推介会的效果,更来自于推介会背后的三地的合作。
三地同饮一江水,近年来旅游部门之间的合作不断增加,推动三地企业之间合作。一个个跨区域的深度游产品出炉,如从宜昌至重庆的长江游,不再仅局限于长江游轮游,还有陆路+水路一体的线路。从宜昌坐游轮前往重庆,欣赏三峡美景,然后再重庆上岸,走陆路回宜昌,一路边走边玩。再比如,从武汉到上海的游轮游,在上海上岸后去迪斯尼,游览完上海的都市风情后坐高铁回武汉。“这些合作产品,利用三地旅游资源的互补性,让游客体验更丰富。带着这些产品和西北的旅行商谈,他们也觉得靠谱。”胡诗华说。
更重要的是,三地优惠政策的共享,让旅游企业做起来更有底气。胡诗华说:“比如一条跨两省的线路,我既可以在湖北省内拿到优惠政策,也可以在重庆拿到补贴,这样一来,成本就降低了不少,给游客的价格可以更低,能吸引到更多游客。”
“一带一路”旅游迈入新阶段
武汉、上海、重庆,作为长江经济带中的重要城市,此次与陕西和内蒙古这两个新丝绸之路中重要省份合作,让“一带一路”的旅游进入一个新阶段。
上海旅游局市场推广处处长沈超说,三地合作,让长三角旅游能更快融入长江流域旅游。下一步,长江旅游推广联盟成员除了客源互送、资源共享等合作外,还将逐渐统一长江旅游硬件和软件标准,推动长江旅游更好发展。
据了解,在今年9月份上海国际旅游节期间,长江旅游联盟还将以“长江旅游”为主题开展花车巡游,长江沿线各省市一同向世界展示“长江旅游”这一名片。
省旅游委副主任徐勇说,此次三地联动,对实现长江经济带沿线旅游业的区域联动有着重要意义,推进了长江沿线全域旅游发展。此外,长江旅游推广联盟与万里茶道旅游发展联盟的对接,更是加快了长江旅游走出去的步伐。
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