中国假改方案或增设假日真相何在 起底假改方案或增设假日详情

此外，假期出行的人们也多少“长了记性”。北京市交通委相关负责人表示，免费首日高速公路通行状况较去年同期有所好转，市民高速公路免费出行更加理性，错峰出行意识增强，长时间集中拥堵路段明显减少。

许多人感受到，黄金周的火车票比春运还难买，就出行密度而言的确如此。今年春运40天，铁路出行2.95亿人次，平均每天超过730万，最高峰日接近千万人次。而国庆长假期间，平均每天的运量几乎都达到春运时最紧张的数量，高峰日近1300万人次。

“一方面是人们在长假期间强烈的出行意愿，另一方面随着我国高铁不断开通，也带动了客流的大幅增长。”北京西站党委副书记宋建国说。

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今年以来，合肥、沈丹、吉图珲等高铁陆续开通，我国高铁通车里程达到1.7万公里，超过世界高铁总里程60%。高铁不仅让城市之间往来更便捷，还串起多个旅游景区，为黄金周铁路客流井喷提供了充足动力。

让更多人拥有自己的黄金周

黄金周对相当一部分人来讲是“痛并快乐”，如何合理安排假期，提升假期体验?

今年8月公布的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，正式提出落实职工带薪休假制度、鼓励弹性作息、鼓励错峰休假等三项举措。意见提出，在稳定全国统一的既有节假日前提下，各单位和企业可根据自身实际情况，将带薪休假与本地传统节日、地方特色活动相结合，安排错峰休假。

“现行的假日制度，造成出游时间过于集中，带来一系列负面影响：如交通严重拥堵、安全压力大、景区生态环境不堪重负、消费体验质量下降等。实行错峰休假、增设地方性节假日等措施，或可破解带薪年休假落实难的问题。”国家旅游局综合协调司有关负责人表示。

据悉，今后假日制度改进方案可能包括：确立国家、地方两级假日安排制度，允许各地增设地方节假日;允许各地调整部分现有节假日休假时间，自主安排错峰休假;允许各地根据重大活动、重要赛事、特殊天气等情况，调整安排休假;落实中小学春假和秋假，用学生的假日带动落实带薪年休假。

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