拓展物流市场新尝试 武汉首开至广州特需货运班列
“货找不到车、车找不到货”,货运物流市场的“痛点”,又让互联网找到了商机。近期,类似此前火爆的打车软件,“货运版”打车软件悄然兴起,通过互联网连接货主的发货需求与货车运力,实现了“一键叫货车司机”。
记者体验了一款名为“罗计找车”的手机应用软件,注册后可以在平台上发布需要运送的货物信息,包括发货时间、起点、终点、货物类型、重量体积、需要的车型等,此后系统会通知到相同路线的司机,如有司机抢单,则会通知货主确认。除了“罗计找车”,还有“1号货的”“运满满”等货运手机应用软件,都吸引了不少货主和货车司机使用。记者调查发现,其中大多都采用了货主发布信息、货车司机抢单的形式,与出租车打车软件非常相似,而且以同城货运为主。
记者走访新南马路五金城,不少小货车停在附近等活儿,很多物流门店挂出了货运路线提示,写着从这里发往市内及周边省市的货运信息,货主会根据自身需求,来找司机“配对”。司机张师傅告诉记者,自己也下载了软件,但是一直没怎么用,主要是货主给出的价格偏低、订单不多,也不像客运的打车软件有补贴吸引力大,而且目前已有的活儿还拉不完。
本市某物流公司老板许先生也坦言,货运物流不像客运,人货分开,货主和物流公司都是常年合作,彼此建立起了信任,很多货主不愿意把货交给陌生的物流公司运。
采访中,不少从事货运行业的业内人士表示,虽然未来这一模式可能是对传统货运行业颠覆性的挑战,但就目前而言,用户体验、诚信体系建设、使用习惯的培养,都需要进一步提升,传统货运建立在熟人熟客和相互信任的基础上,“货运版”打车软件未来要走的路还很长。
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