拓展物流市场新尝试 武汉首开至广州特需货运班列

央企合并传闻再现江湖，此次“被合并”的主角是三大货运航空公司，即四大航空公司的关联方。

昨日，业界援引中国民航局副局长周来振的话，称中国国际货运航空有限公司、中国货运航空有限公司及中国南方航空公司货运将通过合并，打造成亚洲最大的货运航空公司。

不过，中国民航局宣传部方面对记者表示，对外界传言的货运航空合并的消息无法告知真伪，并称周来振未就此事接受过任何媒体的采访。

民航局称未发布信息

公开资料显示，国货航原系中国国航旗下货运平台之一。2011年，中国国航及国泰航空以原国货航为平台完成货运合资，其中中国国航持股51%。去年，中国国航及国泰航空对国货航实施等比例增资至52.35亿元，目前仍在办理工商变更程序。

截至今年初，国货航资产规模达到129.84亿元，共有12架飞机，经营货机航线19条，国内外通航城市达22个。去年，国货航共引进7架飞机，退出4架，实现营收92.63亿元，净利6900万元；而在2013年，国货航一度亏损3.49亿元。

此外，国货航官网显示，依托中国国航及其控股股东中国航空集团的运输网络，国货航在全球的空运航线达到341条，全球通航点达到172个。

相比于国货航，中货航的货运规模亦不逊色，该公司系东方航空全资子公司东方航空物流有限公司持股51%的控股公司。除具备东方航空背景外，中货航还系中国远洋集团及新加坡货运航空公司参股公司。

最新数据显示，中货航共有11架飞机及14条货机航线，其货运服务已覆盖全球200 多个目的地。作为国内首家专营航空货邮的企业，中货航近年来积极依附东方航空，经营东航日、美、欧、韩及东南亚等部分航线的客机腹舱货运业务。

南航货运系南方航空关联公司，该公司拥有6架波音777-200型货机和2架波音747-400型货机，在2015年年底前，将继续引进6架波音777-200型货机。目前，南航货运已在中国和世界各地建立起了全面的卡车联运网络，可将货物送达欧洲120个城市和北美96个主要城市。

记者注意到，此前业界并无三大货运航空公司合并的传闻。对此次合并传闻，中国民航局宣传部负责人昨日向记者表示，中国民航局方面从未发布过任何有关三大货运航空公司合并的消息，且周来振没有接受过任何媒体的采访。对于传闻本身，前述负责人称无法告知或辨别真伪。