俄坠毁客机9千米高空骤降疑点重重 近年来俄民航空难事故

空客声明称，此次坠机的客机机型为空客A321-200，机龄18年，自2012年起由俄罗斯航空公司运营，执飞航班近21000次，飞行时长56000小时。该公司将对事故调查人员和航空机构的调查提供一切所需的技术援助。

据俄罗斯卫星网报道，俄罗斯交通部称，坠毁客机在起飞前确认能够飞行，检查并未发现飞机存在技术问题。

IS自称击落客机专家质疑其能力

据多家外媒消息，极端组织“伊斯兰国”称对客机失事事件负责，但声明没有详细说明IS是如何“击落”客机的。不过路透社援引消息人士的话称，初步调查表明，客机是因为技术故障坠毁。

有报道称，坠机地点为交战区，被IS所控制，埃及方面禁止媒体进入该地区。但专家观点质疑称，客机的飞行高度超出肩扛式地对空导弹的射程。

英国广播公司援引专家的观点指出，虽然在IS控制的埃及西奈省地区确实有肩扛式地对空导弹，但俄客机的飞行高度为9000米，超出任何肩扛式地对空导弹的射程。

□解读

客机9000米高空骤降疑问重重

据报道，根据检测数据追踪显示，坠毁时，飞机是从9000米高空失速骤降。而怎样的故障会可能导致飞机在起飞后不久坠毁。《航空知识》杂志副主编王亚南向京华时报记者表示，从A321的机型分析，这起坠机事件目前疑点重重。从目前的情况分析，这架飞机整个的失事过程，可能还是跳不出民航典型空难高概率的模式，即一个小的技术故障，加上人为的不当处置，产生了叠加和放大的效果，最后被放大成了一个不可挽回的悲剧事件。

疑问1

备用发动机是否启动成功

《航空知识》杂志副主编王亚南向京华时报记者表示，从典型案例来看，一般很少有这样的故障。飞机常见的故障一般有动力故障即动力系统有问题，但像空客A321这样的飞机一台发动机即使不工作了，另外一台发动机也可以维持其再飞行120分钟。而在机长报告故障后，机长是否启动飞机的备用动力系统，或者是否启动成功，这存在很大疑问。

疑问2

操作系统故障为何骤降9000米

王亚南表示，除了动力系统之外，再有就是飞机操作系统问题。但是如果是操作系统遇到问题，目前很难理解为什么会导致飞机急速下降，而一般情况下看，飞行员在遇到操作系统问题时一般会保持飞行高度，不会快速下降。除了动力和操作系统之外，其他的一些故障模式导致的飞机骤降就十分罕见了。