以互联网+为代表 中央网信办将推进网络安全法及标准制定

“你只需要记住，我叫Ｃ９１９。”这只是摹仿网络语开的一个玩笑，你不可能忘掉我的。我是国产大客机，也有人叫我“小玖”。２０１５年１１月２日，农历乙未年九月二十一。我离开总装线，呱呱落地了。这个日子有什么值得纪念？它标志着我亲爱的祖国可以自主生产大型客机，还有高端装备制造业发展到一个全新的高度。这是历史性的突破！

中国人的飞天梦终于实现 国产大客机写下恢弘一笔

跟你说说我名字的由来。我的全称是“ＣＯＭＡＣ９１９”。“ＣＯＭＡＣ”是中国商用飞机有限责任公司（简称：中国商飞公司）英文名称的简写，“Ｃ”是ＣＯＭＡＣ的第一个字母，也是中国的英文名称ＣＨＩＮＡ的第一个字母，体现了大客机是国家意志、人民期望。第一个“９”寓意天长地久，“１９”代表我的最大载客量是１９０座。

“Ｃ”也表明了我与空中客车（简称：空客）首字母Ａ、波音首字母Ｂ的竞逐蓝天之心。

我是继“运１０”后我国自主设计的第二款大型民用飞机，对全球民用航空飞机制造业而言，并不是填补中型、窄体客机研发的空白，而是分享细分市场增长性最大机型的需求。

尽管和你们一样兴奋，但我的内心是冷静的。Ａ和Ｂ，都已经有数十年的丰富经验，是我们的先行者和楷模。

Ａ和Ｂ值得我学习、借鉴、消化、吸收的东西实在太多啦。学习是最好的翅膀，一定可以帮我放飞梦想。今天，我也开心地收到来自空客中国公司和波音中国公司的祝福。

为实现这个大飞机的梦想，我们国家的航空人已经等待了近半个世纪。一次次地尝试、探索，几番浮沉。从自主研发“运１０”的下马，到一次次联合设计的无果而终。失败和遗憾，最终变成了他们勇气和力量的源泉。

作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，我的标准设计航程为４０７５公里。这是什么概念呢？当我飞上天空，一口气可以从长春飞到拉萨，增大航程后还可以从祖国最北端的漠河到最南端的曾母暗沙。你问我能搭载多少人？哈哈，至少１５８人，最多１９０人。