50名快递员被拘留 伤了多少收快递人的心！

“僧多粥少”的快递车“配额”

据悉，深圳交警此次开展大规模的“禁摩限电”整治行动，源于深圳市去年因违规电动三轮车等引发大量交通事故。

深圳方面公布的数据显示，去年全市共发生道路交通事故1150宗，同比下降3.5%，死亡431人，同比下降6.1%，但涉摩涉电交通事故死亡人数为41人，同比上升27.66%。

深圳交警称，2012年3月，深圳市政府确定了对于深圳市范围内从事公共设施抢修、邮政、快递等行业，以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车，采取总量控制原则，经统一载物托架和车身颜色，纳入规范管理后，允许上路行驶，并不受限制行驶措施限制。目前特殊行业备案车辆达到3.8万辆，其中快递业近1.3万辆，占所有行业总数的34%，全市28家特殊行业中，物流快递业是配额最多的一个行业。

深圳交警进一步表示，针对这一轮的“禁摩限电”，深圳交警已提前向各特殊行业协会及相关政府管理部门发函，要求各行业务必告知每一名从业驾驶人：绝不违规使用电动三轮车，绝不使用备案车辆实施非法拉客。

3月30日，深圳交警局召集了快递等特殊行业的主管单位及协会开会，强调行业自律，会上各单位均已表态要求快递企业杜绝使用电动三轮车。据悉，物流协会主动召集各快递企业召开了公安部门专项治理行动相关细则贯彻会。

按照深圳交警的说法，快递物流企业在“禁摩限电”期间用不在“配额”管理范围之内的电动车派送快件，是“明知故犯”。

而在快递企业看来，深圳交警发放的快递两轮车“配额”是“僧多粥少”。

资料显示，深圳市每天产生的快件量达400万件，深圳市现有备案可以合法上路的快递两轮电动车约1.3万台，而深圳的快递员有7万名左右。

“如果深圳交警局严格执行相关标准，实力较强的快递企业可能会争取到更多的快递用车配额，那些没有能力争取到快递用车配额的小型快递企业或许将被淘汰。”一位要求匿名的快递行业资深从业人士表示。

广东省邮政管理局网站4月1日发布消息表示，深圳市局积极向有关部门争取支持政策，在目前全市13000多两轮电单车配额的基础上，再申请增加配额，同时，积极争取快递小面包车载货合法化，并联合快递协会，调研快递绿色能源车辆、智能快件箱的使用，探索在快递行业当中进行推广。

深圳交警局指挥处勤务科科长丁岩冰表示，下一步还会跟相关协会和行业进行磋商，进一步增加他们业务需求的相关配额，对快递行业考虑增加5000辆电动车配额。

据媒体报道，深圳交警局同意增加的5000辆用于邮、快件收投服务的配额车辆，是电动两轮车。

一名要求匿名的快递行业资深从业人士向媒体表示，一是快递员基本是社会底层，经济能力有限，自己购买更换适用车的话，经济压力巨大;二是电动两轮车并非快递员派送快件用车的首选，很多城市街道狭窄，四轮面包车派送不现实，二轮电动车派送既容易丢货又因每次携带量少增加了劳动量。

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