三年筹建五个10万吨码头 战后重建与印度洋海啸

《21世纪》：项目一期一共建成了几个码头？

夏林：汉班托塔发展项目一期工程已建有两个10万吨级集装箱码头，两个10万吨级油码头及两个1万吨级驳船泊位，以及一千米的航道。汉班托塔港水资源丰富，少台风，而且具有充足的大型专业化泊位及深水航道的优势，汉班托塔工业园区呈扩建式往外延伸，拥有畅通无阻的货物疏散通道。

同时，汉班托塔港具有多集装箱泊位的优势，其广阔的后方腹地和拆装车间比其它单一港口拼装的吸引力更大。斯里兰卡政府希望使汉班托塔港发展成为国际航运中心，并作为“21世纪海上丝绸之路”的枢纽。因为汉班托塔具有离国际主航线仅十海里的地理优势，所以斯政府欲将其打造成为斯里兰卡第二经济中心。

在一期工程建设好后，当时总统给出了很高的评价，他说：“这么快的施工速度，只有你们中国人能做到”。

《21世纪》：二期项目是什么时候开始的？

张联玖：2010年12月份签署二期项目合同，2012年11月份正式开工。二期和一期不同，二期全部的资金是从中国进出口进行贷款的，也就是斯方向中国政府贷款，具体贷款的银行就是进出口银行。合同额8.08亿美元。

《21世纪》：二期的项目规模庞大，仅次于多哈新港的8.8亿美元。

夏林：你也看到了，目前项目总体进展到了96%左右，已经接近尾声。二期8.08亿美元项目的工期只有36个月，一期3.6亿美元对应的工期是39个月，国际上通行的工期起码需要六年。中国港湾集团过去做一个10万吨级的码头差不多需要三年。汉班托塔港二期是五个10万吨码头，加上两个1万吨码头，只用三年时间完成。三年建五个10万吨码头，主要是由于现代化的大型设备能力的提高。施工高峰期大概有2300多人，各种设备加起来差不多500台，包括自卸车、挖掘机、推土机等。

张联玖：我们计划在今年11月14日完工，等港机设备一到，码头就可以运营起来了。

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