硝烟四起 滴滴快的1亿美元投资Lyft全球战争打响

事实上，这并不是滴滴首次海外投资。8月19日，东南亚打车应用Grabtaxi宣布完成3.5亿美元融资，寇图资本、中国投资有限责任公司和滴滴快的参与投资。滴滴提供的资料显示，本轮融资完成后，GrabTaxi累计已获得7亿美元融资。

GrabTaxi于2012年推出，目前覆盖6个国家的26个城市，在东南亚地区拥有超过11万名司机。

全球布局的另一动作则是滴滴快的与Lyft、新加坡GrabTaxi以及印度同行Ola商谈扩大联盟事宜。这一联盟的目的不言而喻，在全球范围内阻击Uber。对于滴滴而言，这一联盟的意义还在于贴上国际化的标签，提高公司估值。

有分析认为，加上国际化的概念，滴滴快的的估值至少提高100亿美元，达到250亿美元。这一估值对于行业的意义则是：个人出行市场变成了一个千亿美元市值的市场，仅滴滴快的与Uber的估值就超过了1000亿美元。

有消息称，滴滴正在谋求投资印度同行Ola，以强化血缘关系。当天柳青未对这一消息做正面回应。

基于“一个中心、两个基本点”，柳青说：未来三年的目标就是服务1000万司机或车主，每天为3000万乘客提供服务。要知道，即使京东，目前日单量不过600万单，阿里旗下“淘宝+天猫”日单量不过2600万。

柳青透露：滴滴目的服务司机与车主已经超过800万，包括顺风车，出盘车，专车，快车，代驾司机等，日单量超过600万。未来滴滴将优化司机结构，提高人单量。

对于滴滴自己来说，千亿市值已经在那里了，对于Uber来说更是。这是一场千亿美元市值的角逐。

逐鹿这一市场的，其实不止是滴滴、Uber，更是背后的投资者。在目前的态势下，投资者基本分成两个阵营，轴心为Uber的投资者包括中国的百度，也包括富达、黑石、惠灵顿管理、凯鹏华盈等机构；轴心为滴滴快的的投资包括阿里巴巴、腾讯、Lyft，乐天，卡尔。伊坎，Andreessen Horowitz、Founders Fund、寇图资本等。

随着战事的扩大，还有更多势力圈入这两大轴心阵营，两极格局将是未来个人出行市场的世界格局。

互联网二十年，一个发展仅三年的行业基本上由创业者主导，由产品创新驱动。然而，滴滴打车，Uber划分的个人出行市场却在很短的时间内由资本的意志主导。这代表了互联网发展一个新阶段：资本意志主导未来互联网，像传统行业一样。

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