深圳有轨电车试跑 噪音小车厢内部空间大6月底正式开通

　　【深圳有轨电车试跑 噪音小车厢内部空间大6月底正式开通】

　　深圳有轨电车试跑 噪音小车厢内部空间大6月底正式开通 龙华有轨电车示范线全线11。7公里，共设置20个站，沿线覆盖龙华商贸区、观澜～龙华高新区、观澜北汽车产业区等人口集聚区。EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　试跑平稳噪音小车厢内部空间大EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据悉，龙华有轨电车示范线全线11。7公里，共设置20个站，沿线覆盖龙华商贸区、观澜～龙华高新区、观澜北汽车产业区等人口集聚区。开通后，有轨电车线路将与轨道交通4号线以及规划中的4号线续建线相衔接，其中首期将实现与地铁4号线清湖站的无缝对接。EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　深都君在现场看到，首列试运行的有轨电车正是1月19日交付的首列有轨电车，车辆运用仿生设计原理，以“微笑的海豚”作为车头造型，体现深圳海滨城市的魅力。车体外观以米黄色为主，搭配白色，颜色经典朴素。而流畅、圆润的车身轮廓，整体灵动简洁，据介绍，其象征龙华生机盎然，蓬勃发展。EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据深圳地铁集团现代有轨电车公司维保部经理苏忠介绍，有轨电车的车辆入口地板与站台几乎平齐，更加适合老人、小孩以及残障人士上下车。车厢内部设置了近60个坐椅，大部分空间则留为通道。EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　售检票系统将支持多种支付方式EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在观城站记者注意到，整个车站与列车同长，建造在道路的中间，为岛式车站，车站一旁安装了自动售票机。龙华有轨电车开通后，其售检票系统将支持多种支付方式。除了使用现金支付在站台购买单程车票外，还同时支持深圳通支付、手机微信和支付宝支付，十分方便。EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据了解，有轨电车车辆在行进过程中并不需要充电，只有在进站时，利用乘客上下车的时间，列车的T车受电器部分接触站台的充电桩，利用30秒完成快速充电，电能便可以储存到蓄电池内，满足跑到下一站的用电需求。同时，车辆在下坡路况及刹车制动时，还能将85%的以上的动能转化为电能并回收。EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　路口优先通行，双重信号指示保安全EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　龙华有轨电车示范线通车后将采用混合路权形式，列车在主干道上实行独立路权，轨道镶嵌在道路中央绿化带上；车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，遵守道路红绿灯规则。据了解，当有轨电车到达路口时，电车的信号和交警系统的社会车辆信号将进行智能协调，有轨电车将享有优先通行权。苏忠表示：“这意味着基本上有轨电车通过路口时是不用等待的，也正因如此，有轨电车平均时速比公交车快5公里左右，达到23-25公里/小时。”EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　驾驶首趟试跑有轨电车的刘绍远是一名地铁老司机，他表示：“有轨电车在路口与社会车辆交织，运行环境比地铁更为复杂。在路口的时候，要注意观察电车专用信号和社会车辆信号，确保两个同时允许的时候才能通行，确保列车运行安全。”据了解，有轨电车是介于地铁和公交之间的中运量公共交通方式。它的单趟运量达到300人，每小时运量是公交车的2至3倍。EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　空载试跑持续3个月，6月底正式开通EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　为保障有轨电车的顺利开通试运营，有轨电车从本月30日开始将进行为期3个月的空载试运行，车站装修施工的扫尾工作也正同步进行，这标志着现代有轨电车已进入试运营“倒计时”。空载试运行和试运营有什么区别？苏忠介绍，相较试运营，空载试运行是一个不同的概念，空载试运行是指在有轨电车工程完成系统联调后在轨道上进行的非载客运行，在此期间不对外售票载客。EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据介绍，通过空载试运行，可以模拟有轨电车开通后的真实运营环境，以实现调度、司机、检修等岗位间的联动，同时检查正常运营组织情况下不同岗位人员的组织协调、应急处置能力。“试运行后期，还将检验《运营时刻表》各项技术参数的准确性、稳定性，对列车区间运行时分、停站时分、折返时间、出入停车场作业时间进行准确测定，使《运营时刻表》运营参数科学合理。”EvW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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