世越号船体滚卸上岸 世越号的秘密世越号沉船事件离奇传闻真相

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世越号船体滚卸上岸。 上海打捞局供图sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　韩国当地时间4月9日17时35分，“世越号”整体起浮后的第15天，船体缓缓从半潜船上滚卸至木浦新港码头。据上海打捞局介绍，“世越号”上岸后，作业人员后续还将配合韩方进行海底后探查作业，确认是否还留有遇难者的遗骸，该过程预计一个月左右。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据“世越号”打捞项目经理蒋岩介绍，滚卸上岸是“世越号”打捞工程的最后一个作业阶段。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　船体是采用自行式模块载重车的方式转运上岸的——由8列最大能够移动搬运21600吨的载重车，滑行至“世越号”底的预设轨道内，再通过载重车上的液压千斤顶将钢梁和船体托起后，滚卸至码头上。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　滚卸作业从9时开始， 13时木浦港潮位达到作业要求，滚卸上岸作业进入下半场，至17时35分，8列载重车的轮胎全部离开半潜船，“世越号”成功上岸，上岸总耗时8个半小时。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　项目总工程师陈世海表示，滚卸上岸的方案设计，不但要考虑到载重车的布置及载重，半潜船甲板与码头承载能力，还要考虑运输路线清理、码头高度、水深、港内潮位、流速的变化，半潜船的压排载计划等作业内容。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在中韩双方的共同努力下，沉船从整体出水到上岸这个过程仅用了不到半个月的时间。期间，上海打捞局作业人员先后完成了沉船的现场清理油污和淤泥、排泥排水减重、拆解绑扎，以及滚卸设备的调试安装等作业内容。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在清淤过程中，尽管去除了大量的淤泥，污水近2000吨，但“世越号”重量依然重约16000吨，其中尚存有近6000吨淤泥难以彻底清除减重，为此，作业现场增加了自行模块运输车数量，从原有的6列增加至8列。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　蒋岩表示，应韩国海洋水产部要求，“世越号”上岸后，上海打捞局后续还将配合韩方，对作业海域进行海底后探查作业，确认作业海域内是否还留有遇难者的遗骸，这个过程预计还将进行一个月左右时间。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　这次事件让中国人和韩国人都为上海打捞局竖起了大拇指，而终于打捞出的沉船世越号又隐藏了哪些秘密呢？世越号事件是怎么回事？世越号为什么不救援？小编将为你一一解答。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　事故全程回忆：(以下国内都叫其船为岁月号，实际应翻译为 世越号 )sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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世越号救援过程回顾sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　沉船区域离陆地很近且附近有港口，sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　事发海域当时天气状况良好，有微风，伴随涨潮，水温12。6摄氏度。-信息来自人民网新闻sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　并且超负荷荷载sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　事故发生后，世越号开始倾斜，同时广播让全部乘客留在原位不动，穿好救生衣。4月16日7点58分，接到求救信息，附近渔船和商船积极救援。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　9点10分，海警直升机迅速出动。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　9点30分，海警直升机到达事故区域，2名海警特攻队员救出6名乘客，并对舱外进行救援。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　青瓦台要求现场视频资料，是不是根据现场进行明确计划不得而知。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　海警123号到达世越号，救出一部分乘客，同时救出船长和船员，对海警谎称自己是乘客。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　根据新闻报道船上乘客金弘京先生在自行组织救援，救出20多名乘客。根据采访，金先生最后乘上救生艇之前，看到依然有拍打窗户的学生，请求帮助，金先生告知海警，海警回答之后我们会进行救援，此时应该是海警在接到求援后的自行救援。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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世越号救援sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　被报道的还有乘务员朴智英，自行求援人数不详，根据现有的资料应在20多人以上，最终朴女士遇难。sDV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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