中国这座大桥会空中旋转 京张高铁预计2019年底全线通车(7)

　　即使是很有经验的技术工人，也很难保证每一下的力道都在5公斤。现在，只需要设定力量参数，机械手就能轻松做到。e4Q鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　曾林建以前是刷胶工，现在是机械手操作员。每一块涂好硅胶的IGBT模块，都会被送到他眼前。确认合格，按下通过按钮，才能进入下一道工序。人与机器间的交互，十分顺畅。e4Q鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此时，项目负责人唐皓，紧盯着生产线旁的一块大屏幕。智能线上所有工序的状况，一百多种物料的关键信息，和加工过程数据，全都实时显示在这里。e4Q鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　这个中国自主研发的生产管理数据监控系统，可以即时监控生产进度、反馈生产异常等质量问题。e4Q鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　拧螺钉，曾经是让工人们最头痛的一道工序。整个IGBT牵引变流器身上，有100多个螺钉，大小不一样，拧紧的力度要求也都不一样。以前人工拧完眼前这块板上的螺钉，至少得40分钟，但现在机械手臂不但可以做得更快，还能达到精度、力度最佳的质量效果。e4Q鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　3小时后，第一台智能生产线生产的IGBT牵引变流器下线了，各项指标完全合格，生产时间比原来缩短了70%。e4Q鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　湖南这间工厂，工人们平均每两天半就能制造出1列车，这是全球轨道交通产业平均速度的3倍。现在，他们正在向更高的中国速度发起挑战。e4Q鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　为昆明定制的8列地铁要在16天内制造完成，工期比过去压缩了1/3。这样的急活儿大订单，要在以前，他们是不敢接的。

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