航班降落轮胎丢失 尴尬！(4)

　　二、华航的“四年大限”csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　事故数据csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　中华航空csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　事故次数：4csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　遇难人数：691csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　一提起台湾的中华航空，很多熟悉飞机的人都会提到“华航四年大限”。这是台湾流传的一个都市传说，内容是推测每隔4年中华航空的客机就可能发生全机数百人丧生的重大空难。csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　1994年4月26日，华航CI140班机，在日本名古屋降落时，由于副驾驶误触，导致驾驶员与电脑互抢控制权而失控坠毁，造成264人罹难。csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　1998年2月16日，华航CI676班机，自印尼峇里岛飞返中正机场，降落时因偏离航道，而机长估算失误，造成包括机上196名乘客、机组员及地面上6人共202人死亡。csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2002年5月25日：华航CI611班机，自中正机场飞往香港途中，于澎湖外海上空解体坠海，机上225名乘客及机组员罹难。csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　三、安全记录最差之一的大韩航空csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　事故数据csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　大韩航空csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　事故次数：5csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　遇难人数：467csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　这家航空公司在1990年代至2000年以前，被指责为“航空界安全记录最差的航空公司之一”。频繁的飞行事故，导致90年代末期加拿大航空、法国航空、达美航空中止与大韩航空实行“代码共享计划”。美国国防部也多次将大韩航空公司列入黑名单，并力劝部门工作人员尽可能避免乘坐大韩航空的班机。csG鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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