京张高铁张家口南站动工 京张城际铁路最新进展(2)

　　京张高铁不仅是国家规划实施的“八纵八横”·京兰通道东段的重要组成部分，同时也是2022年北京·张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。据北京铁路局介绍，京张高铁正线全长173。964公里，其中北京境内70。503公里、河北境内103。461公里，同步建设延庆支线9公里。全线共设10个车站，其中清河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南8座车站为新建车站；崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨，向北至崇礼太子城奥运村，线路全长53公里，预留进一步向锡林浩特延伸的条件。7wF鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　同时，京张高铁还是世界第一条时速350公里的有砟标准高速铁路。工程于2016年3月正式开工建设，将在2019年老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。7wF鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　设计理念7wF鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　融入百年京张“人”字形铁路形象7wF鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据负责人介绍，新建张家口南站作为三条高铁线路的交会站，2022年北京·张家口冬奥会的迎宾门和塞外山城的新地标，在站房的设计中始终秉承詹天佑的“创新精神”，以“雪国境门”为设计理念，将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象，同时融入百年京张“人”字形铁路形象，造型意象丰富并具有动感，预示在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。7wF鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据介绍，张家口南站位于张家口市主城区以南，京包铁路张家口南站旧址。车站总建筑面积约9。6万平方米。其中，南北站房、高架候车厅规模约为35000平方米，站场规模6台16线，北侧3台8线为高速场（京张场），南侧3台8线为普速场(京包场)，中间为高速普速合用站台。该工程计划于2019年6月30日完成张家口南站高、普速场、站房、地下通道和高架候车室修建，2019年7月1日至2019年12月30日，进行高速场联调联试。7wF鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此外，工程建设项目还包括地铁、市政配套等城市交通枢纽配套工程。一是城市发展节点——采用高架站型及站场地下开发的模式，人流步行系统贯通城市南北，车站成为了城市南北发展的重要节点。二是重要交通枢纽——交通换乘便利，地铁1号线与高铁站场并场设置，地铁2号线区间下穿站房；车站地下空间设置出租车、社会车停车场，南广场设置公交、长途首末站，北广场设置经停站。7wF鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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