巨亏超400亿!3大航彻底“入冬”

巨亏超400亿!3大航彻底“入冬” 

　　巨亏超400亿！ 3大航彻底“入冬” 东航称将评估事故影响f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　过去一年，国内主要航司仍未走出巨额亏损的阴影，疫情对民航业影响的深度和持续性超出预期。f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　3月30日晚间，国有三大航司中国国航、南方航空、中国东航相继披露年报。2021年，三大航司均出现百亿规模亏损，且亏损金额较上年同期进一步扩大。整体来看，三大航合计亏损金额达409。57亿元。f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　值得注意的是，中国东航在年报中表示，2022年3月21日，公司下属东航云南一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时失事。飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，全力开展救援及善后工作。目前事故原因尚在调查。公司将密切跟进调查的后续进展，评估其对本集团财务状况、经营成果等方面的影响。f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2021年，东航云南实现营业收入65。95亿元，同比增长9。04%，亏损10。21亿元，去年同期亏损7。61亿元；旅客运输周转量为12382。58百万客公里，同比增长3。66%，承运旅客986。36万人次，同比增长3。22%。截至2021年末，东航云南共运营B787-9和B737系列机型飞机合计82架。f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　三大航去年合计亏逾400亿f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　三大航的年报显示，中国国航2021年实现营业收入745。32亿元，同比增长7。23%；净亏损166。4亿元，上年同期亏损144。1亿元。实现客运收入583。17亿元，同比增加25。90亿元。其中，因运力投入减少而减少收入12。91亿元，因客座率下降而减少收入13。52亿元，因收益水平上升而增加收入52。33亿元。主要经营指标显示，公司2021年每客公里收益由2020年的0。5074元上升至2021年的0。5574元，同比增加9。85个百分点。f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　南方航空去年业绩亦再度下滑。2021年实现营业收入1016。44亿元，同比增长9。81%；净亏损121。03亿元，上年同期亏损108。42亿元。f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　同样受疫情、国际油价上涨等因素影响，中国东航2021年净亏损达122。14亿元，同比增亏3。8亿元。从盈利水平看，中国国航在三大航中排名垫底，并再度刷新公司历史上的最差业绩。由于中国国航在我国航司中的国际航线占比最高，其所受冲击也更为直接。f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此外，中国国航持股的山航B也于3月30日晚间发布年报，2021年公司净利润亏损18。14亿元。尽管该数字较2020年的亏损额（23。82亿元）有所减少，但连续两年的亏损已使山航陷入资不抵债。截至2021年末，山航B净资产为-9。18亿元。f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　同日，山航B还发布了公司股票交易被实施退市风险警示暨停复牌公告。该股将自3月31日开市起停牌一天，并于4月1日起复牌，并自当日开市起实施“退市风险警示”，股票简称 由“山航B”变更为“*ST山航B”f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　总体而言，2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，国内民航业仍面对境内疫情局部聚集和多点散发、境外疫情蔓延扩散的严峻复杂形势。其中，国际航线投入持续受限，国内客运市场流量大幅波动，头部航司的经营效益改善难度日益加大。叠加油价攀升，汇率波动等因素，航司面临着较大的经营难度。f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　从头部航司近期发布的2月经营数据来看，国内民航业2月供需同比改善，中国国航、中国东航、南方航空在旅客运输量、客运运力投入、客座率、旅客周转量等主要指标上均较去年同期出现增长。f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　中国东航在年报中表示，经营数据的改善也使业内期待航空板块困境反转的机会，不过，由于全球疫情仍在持续，大宗商品价格高位波动，航空业的发展仍面临着多重不确定性。短期疫情反复会对服务消费乃至国内经济造成一定冲击，市场或呈现“慢复苏”的态势。f7d鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此外，根据国际航协预计，全球航空业2022年仍将维持亏损状态，形势依然严峻，但鉴于旅客的积极出行意愿，行业有望持续复苏。

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