首条高速光伏公路开铺 厉害了!(2)

　　“交通+新能源”的跨界融合EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据悉，光伏路面示范区项目自去年12月启动，于今年9月完成铺设并实现并网发电，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施。EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　光伏路面不额外占用土地，数字可以直观体现其经济效益。以山东省的高速公路为例，仅总面积2600多万平方米的紧急停车道，铺设路面光伏设备后，年发电量将达62。17亿千瓦时，发电效益60。93亿元，年减排二氧化碳620万吨，减排效益18。6亿元，直接效益达79。5亿元。EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　经济效益的背后，是传统的交通行业与新能源产业开始走向深度融合。发展绿色能源是齐鲁交通战略性产业之一，之前其已摸索出“高速公路+光伏”模式，依托高速公路沿线土地资源布局分布式光伏发电。此次光伏路面示范区，是齐鲁交通又一次用新技术改造提升传统交通产业的重大尝试，将逐步实现光伏发电、交通运输、节能减排、自动驾驶、道路养护等高效整合，开创交通与新能源的全新业态。EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　徐春福透露，下一步，齐鲁交通将在光伏路面示范区进行一系列应用性测试，进一步提升完善核心技术和周边系统，年内将启动全球首条高速公路承载式光伏路面的研发和铺设，为实现光伏路面产业化打下基础。EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　解决关键难题EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　光伏发电离不开好的载体，相比屋顶，地面的安装环境更加便捷，并且可用空间大，有更多可挖掘的潜力。光伏路面是由多种材料构成的复合结构，受光面嵌有能利用太阳能(6。21 +0。16%，诊股)发电的光伏电池，而且必须是特质材料，透光性好，能够承受汽车碾轧、耐受恶劣环境等，核心技术的突围非常关键。EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　光伏路面由山东光实能源有限公司研发，光实能源首席科学家、同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一光伏路面示范区提供核心技术，解决了光伏智能道路的关键技术难题。EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　14日晚间，张宏超接受经济导报记者采访时表示，光伏路面示范区采用完全自主知识产权的承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电层与路面系统融合，实现太阳能发电。“不同于传统交通，光伏路面的承压承载水平、抗滑能力都要有极高的工程技术支持，尤其是在具体应用中，还要充分考虑车流量、超载车及自然环境等现实因素的影响。”张宏超对经济导报记者说。EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　光实能源董事长李武介绍说，承载式光伏路面的技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面，强度和使用性能上可满足车辆行驶正常使用要求。科研团队从2009年开始探索光伏路的技术及应用，当时的预判是，实现产业化发展至少还需要20年的时间。但相关产业的疾行，让未来已来。

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