首条高速光伏公路开铺 厉害了!(3)

　　一组数据显示，去年全社会用电量59198亿千瓦时，截至去年年底，中国公路里程约为458万公里，假如公路仅两车道（共343。5亿平方米）铺设这种光伏路面，年发电量就可达到7。6万亿千瓦时，相当于全社会用电量的1。28倍。EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　其实光伏路面的价值，不能简单用数字进行核算。据悉，光伏路面将能够实现电热转换，同步融化路面积雪，如果与电动汽车技术衔接，还能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成流动的“太阳能充电宝”。“未来，信息技术与大数据衔接，还可以实现道路与车辆的信息交互，为无人驾驶提供前置性技术支持。”李武表示。EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　从工程技术角度看，相比沥青混凝土路面，材料使用寿命如何，光电转化率是否高，高速公路的运营维护成本能否合理控制在一定范围内，都是光伏发电路产业化需要考量的因素。EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　整合上下游资源EfR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　光伏路之前囿于技术转化、投资建设成本高昂、回收期漫长等因素，难以实现产业化发展，这正是示范区建设突围的方向。

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