松花江隧道贯通 哈尔滨地铁2号线跨江隧道双向贯通

松花江隧道贯通 哈尔滨地铁2号线跨江隧道双向贯通

　　哈尔滨地铁2号线过江隧道贯通松花江首条下穿隧道ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　盼望着，盼望着，就在今天（25 日），“ 猛龙 ” 终于穿江了！ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　也就是说，2 号线一期的太阳岛——人民广场站区间实现了穿江隧道全线贯通。ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　咋样，这么高难度的工程就这么被冰城的 “ 地铁人 ” 搞定了，是不是惊呆了？ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　冬天的哈尔滨，千里冰封。在江面以下 27 米，一台泥水平衡盾构机经过 199 天的掘进，顺利抵达松花江南岸接收井。这是继 11 月 28 日左线过江隧道贯通后又一次实现贯通，标志着国内首条下穿松花江的隧道成功实现全线贯通。ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此次贯通的隧道为哈尔滨轨道交通 2 号线 1 期太阳岛站至人民广场站区间过江隧道。该隧道综合施工难度在世界同类型工程中排名前列。ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　揭秘你不知道的那些施工难题]ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　■刀具刀盘耐磨改造ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在松花江复杂的地质条件下施工可不是个简单的事儿，富水砂层刀怕磨，水多怕漏。施工人员想了很多办法，对盾构刀盘进行了耐磨改造，增加了刀盘耐磨板数量及厚度，确保了两台盾构机一次性安全过江，把这些问题全都克服了。ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　■ 500 吨大块头急转弯掘进ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　建设者们需要驾驶 500 吨重的盾构机，在不稳定的地质中进行 “ 急转弯掘进 ”。也就是说，500 吨的大家伙在江下要变身灵活的 “ 钢铁侠 ”。ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　线路呈反 S 形，共设置两个曲线，曲线半径分别为 400 米、450 米。施工中，建设者需驾驶盾构机在江底不稳定地质中，进行两次小半径 “ 急转弯掘进 ”。ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　■平均零下 20 ℃严寒施工ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　冬季严寒的施工环境对建设者来讲也是一项极大的施工挑战。“ 冬季哈尔滨平均温度零下 20 度，项目施工条件异常艰苦，对于人员和盾构机来讲都是严峻的挑战。” 项目盾构施工生产副经理彭来中介绍到。ueW鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　他们通过灵活运用各种防寒保暖方法，制定了科学可行的泥水平衡盾构冬季施工方案，确保了两台盾构机冬季施工不受影响。

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