专车平台补贴下降 众多专车司机下线转行做出租

广州近日开出了专车史上针对司机个人处罚金额最高的两张罚单，两名专车司机分别被处以10万元的顶格罚款。南方日报记者连日走访发现，广州不少兼职专车的私家车主表示，交通部下发的征求意见稿文件严苛程度超过预期，广州市交委又不断加大对专车平台非法营运的打击力度，不少人已萌生“退意”。

广州多家出租车公司负责人则表示，随着滴滴、优步等专车平台补贴的下降，许多司机发现“月入过万”的好光景已成过去，甚至收入比不上的哥。随着广州交委的严格执法，以及对的哥补贴力度的加大，不少专车司机纷纷下线转行做出租。

据记者初步统计，广州交通、白云、广骏、丽新等大型出租车公司，最近两个月招聘的司机中就有上千名专车司机，半数以上曾做过的哥。目前广州已出现的哥“回流”现象，预计年底随着交通部新政的正式推出，的哥“回流”浪潮极可能出现。

●策划：谭亦芳 采写：南方日报记者 成希 实习生 柳佳路

从月入6万到月入5千 专车司机欲转行开的士

崔先生刚做3天专车司机，就因非法营运收到广州交委开出的10万元“顶格罚单”。10月22日，他的同行陈铭得知这个消息，感到非常震惊。“做专车得不偿失了，风险与收益已经不成正比。”陈铭说，他打算做到月底就退出专车行业，重新干回自己的老本行。

陈铭以前是一名出租车司机，去年12月他辞职后，花了4000元从租赁公司租了一辆尼桑，顺利加入了滴滴、优步等专车平台。为了打开广州市场，平台对司机的补贴力度很大。“一二月份赚钱最多，每个月有五六万元。”陈铭介绍，当时完全是闭着眼睛“数钱”，一个月赚了以前一年的收入。他开出租车，每天早上一睁眼就想着份子钱，一旦遇上生病或者有事，自己不但没有收入，还要四处求人顶班。

陈铭的好日子持续了大半年——四五月份平均每月赚了3万多元，6月份赚了2万多元，7月份收入不到2万元，8月份跌到1万元左右。但到了9月份以后，他的收入就很难过万元了。

陈铭扳着手指计算，优步现在每周要做够90单，才有1280元补贴，相比8月的3500元降了一半以上。滴滴以前做满35单就有400元补贴，司机可以选单。但是现在滴滴每天做满25单才给200元补贴，同时系统强行派单，不管距离远近都必须过去。如果超过20%的拒载率，补贴完全取消。

陈铭表示，打优步的客人少了很多，而滴滴的要求高了很多，一般他很难完成任务，到手的补贴也大打折扣。同时，滴滴平台还要抽取20%的管理费用。除此之外，他还要支付油钱、保险、租赁费、保养洗车费等。9月他只赚到了5000多元，已差不多跟以前当的哥时的收入持平。进入10月，他的收入又再降低，现在每天只能赚到100多元，收入已不如当的哥。

陈铭介绍，的哥不用管修车和车险，缴纳的“份子钱”本身就含有社保、医保、养老保险，他向滴滴缴纳了平台管理费以后，什么身份和福利都没有，还有交委查车的巨大风险。车辆出事以后，保险还不会理赔。而且做专车被乘客投诉或者给了低分以后，还会被扣罚。

出租车公司持续补贴 吸引数百名的哥回流

10月22日，广州市交通集团出租车公司相关负责人自豪地告诉南方日报记者，这两个月以来，已经有五六百名出租车司机回流公司，不少司机经过体验对比后，还是觉得当的哥好。

据介绍，该公司从今年春节就开始做的哥的工作，增强对的哥的关怀。但是由于专车高额补贴，确实吸引了一批的哥前往，最多的时候每月有两三百人辞职。但是他们公司一直与这些离职

文章地址: http://www.xianzhaiwang.cn/ent/141265.html