铁道部撤销后首度发债200亿元 融资轻松改革任务沉重

　　新华网上海5月24日电铁道部撤销之后，中国铁路总公司23日迎来发债首秀。2.15倍的投标倍数，显示出其认购需求的稳定。然而，轻松融资背后，铁路的改革任务仍然沉重。业内人士指出，“铁老大”走了“铁总”来了，改革要树立起市场意识，避免不计成本的扩张投资。

　　政府信用“护航”发债首秀

　　继铁道部3月份改制后，中国铁路总公司于5月23日招标发行了2013年度第一期中期票据，发行金额200亿元，期限5年，中标利率为4.50%。

　　据交易员透露，本期中票在现阶段银行间资金面整体趋紧的情况下，依然获得了2.15倍的稳定认购。

　　“无疑，铁道部改制对其债市融资的影响不大。”国泰君安债券研究员陈雷表示，“融资成本并没有较之前出现显著的上升。”

　　多位接受记者采访的一线交易员均指出，就企业信用级别而言，改革后的中国铁路总公司与中石油、国网并无显著差异。而结合近期的市场资金状况，按目前5年期超AAA的交易商协会指导发行利率和二级市场成交利率考量，本期铁路中票的招标利率接近二级市场水平。

　　显然，作为由中央管理的国有独资企业，中国铁路总公司受到政府支持的力度依然较大。

　　记者日前从中央国债登记结算有限责任公司了解到，2013年以来中国铁路总公司发行的债券以及原铁道部发行的所有债券，都已被划入“政府支持机构债券”。这样一来，全部铁道债券均已升格为政府支持类债券。

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