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特朗普回怼默克尔 友谊的小船要翻?(2)
值得注意的是,特朗普还在推特上回怼默克尔,一条贴子这样写道:
“德国我们和德国有庞大的贸易逆差,而他们在北约和军费方面的支出都少得多。这对美国非常不利,这会改变。”
据了解,特朗普曾对宝马和大众等德国汽车制造商发出威胁,称如不在美国建厂,而将汽车卖到美国的话,要征收35%的关税。
在此言论之后,掌管德国经济部的德国副总理加布里尔云淡风轻淡云清地回应,宝马已在美国建厂,如果希望解决美系车与德系车汽车销量不对等的问题,加布里尔说,“先把美国车造好点吧。”
那么,特朗普的威胁只是虚张声势吗?不尽然。
此前有多位经济学家和政界人士曾指出,因为贸易问题在美国总统职权内,总统在此方面若有举动,国会所能进行的干涉很有限。
譬如,如果特朗普要求临时上调关税且维持数月的话,国会将无可奈何,即便企业对此提出上诉,也将耗时超过1年。
当然了,被特朗普盯上,德国对贸易战已有预案。
德国经济部早就在特朗普当选后作出应对预案,为有可能出现的贸易战作准备,并再次指出,德国的高贸易顺差是由于德国的工业基础结构造成的,而弱势欧元也持续推高了德国产品的竞争力。
德国经济部在一份报告中指出,欧元和石油的双双走弱,影响了大概德国整体近三分之一的贸易盈余,即如果欧元和石油走强的话,德国的贸易盈余将自动实现缩水。:
与此同时,许多贸易盈余都是结构性的,譬如老龄化问题。
上述报告指出,德国社会喜欢为了退休而存钱,此举抑制了消费,德国的贸易盈余中有3%都源于此。
同时,德国人又使用这笔存款对美投资,令美国人有足够的钱可以购买德国产品,而这样的资本输出也推高了资本账户盈余,德国对美的贸易盈余中有2%的部分则受此影响。
仅有1%受到德国政府的经济政策影响,譬如对德国基础建设进行投资或减税等。
这份报告的结论是,“德国经常性账户盈余,绝大部分是由于国内外市场经济进程和市场参与者的决策造成的。”
换言之,并不是德国政府造成了高顺差,政府也无意干预。
特朗普回怼默克尔 友谊的小船要翻?
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