张曙光死缓减无期 张曙光情妇罗菲个人简历及背景资料照片(4)

　　张曙光人物经历PK2鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　张曙光，1956年12月出生，江苏溧阳人，1982年毕业于兰州交通大学车辆专业，教授级高工。先后在上海、沈阳、北京铁路局、京津城际铁路公司、高速铁路公司筹备组和铁道部运输局等单位任职，曾任铁道部副总工程师兼运输局局长，客运专线(高速铁路)副总设计师，浙江大学、北京交通大学、西南交通大学兼职教授，铁路专业技术带头人，享受国务院特殊津贴。PK2鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2003年3月，刘志军登顶铁道部长后，重新启用张曙光，张曙光的升迁之路就此打开。2003年4月，张曙光从沈阳铁路局调任北京铁路局，出任北京铁路局副局长。随后不到半年，即调回铁道部，出任铁道部装备部副部长兼高速办副主任，负责高铁技术引进。在刘志军的重用下，张曙光多年多时间三易其职，一路高升，最终到达其仕途顶峰：铁道部运输局局长兼副总工程师，号称"中国高铁技术第一人"。PK2鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　从2004年开始，张曙光的主要工作都围绕着高铁展开。刘志军上台之后，搁置前任已经铺开的"网运分离"改革，并提出先发展再改革，铁路现阶段的主要任务是引进国外高铁技术，实现铁路"跨越式"发展，以解决铁路运力不足的难题。张曙光是刘志军这一战略的第一执行人。被誉为"中国高铁总设计师"。PK2鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　很多铁路系统人士，对张的工作精神和能力都赞赏有加，他被形容为"很有能力，思维敏捷，开会讲话很有感染力，听下面的人汇报工作也很快能抓住重点和问题"，而且工作非常卖力，"经常和下面通宵开会研究问题"。隶属北车集团的唐山公司一位销售经理说，领导下来检查工作验收时，他们最怕的不是刘志军，而是张曙光，因为张懂行，一眼就能看出问题，"他眼光一扫过来，我们马上改正"。PK2鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在刘志军主导下，2004年至2006年间，铁道部先后进行了三次重要的高铁招标，即两次动车合资招标和京津城际招标。三次招标过程中，铁道部的操盘手正是时任运输局局长的张曙光。"当年谈判，张曙光背后有中国市场为他撑腰，显得非常专业，也很强势。在引进技术谈判开始之前，做了大量市场调研，对外资公司产品价格非常熟悉，只要是想进入中国的，首先价格在市场价的基础上砍掉三成，否则免谈。"南车一位工程师称。PK2鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　而在一位参与当年技术谈判的人士看来，直到今天，铁道部当时采取的谈判策略仍值得赞赏。而在铁道部出台的一本宣传手册中，一夜之间砍掉西门子90亿元竞标价格的故事，更成为张曙光在谈判中的得意之作。PK2鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在铁路内部人士看来，以最快的速度发展高铁客运专线网，是刘志军的战略，刘从中央要来了政策和钱，执行者则是张曙光，二人的胆量和魄力确非常人能及。在短短五年里实现了铁路运营里程翻一番，最高时速350公里，这在国内国外都没有先例。PK2鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　它给老百姓带来的利益前面我们也讲到了武广高铁的意义。那么如果我们再来说一说高铁开通后的社会反应，大家就可以看到它会给人们带来什么好处。因为它对整个社会经济的发展有很大的拉动作用。作为个体可能只是觉得自己出行方便一点，但是作为一个政府对整个地区经济社会发展来看的时候，他看到的不仅仅是这一点，他看到的是对整个地区经济社会发展的拉动作用。第一次进站的人可能没有感觉不震撼的。你要再上了车，你看到车的环境，你要是再看到那个速度，我们可能很难想象我们中国会一下子有这么先进的东西。给老百姓带来的便利就更不用说了。PK2鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在刘志军和其助理张曙光担任铁道部长的八年间【2003年-2011年】，一直主导"跨越式发展"的"刘跨越"共修建了1。8万公里铁路，其中投入运营的高铁里程为8358公里，目前在建和规划中的铁路3万公里，其中高铁1。3万公里。PK2鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL"和谐号"高速动车组最高运行时速达到486。1公里。当时刘志军、张曙光亲自试乘，并在驾驶室督阵，要求列车驾驶员冲到极限速度并长时间保持。PK2鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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