首家“桥梁医院”落户武汉 国内10万座桥被定危桥(2)

中铁大桥科学研究院总经理田启贤介绍，钢桥面铺装一直是世界性难题，目前国内很多大桥桥面是将沥青直接铺在钢板上，比如武汉白沙洲长江大桥，沥青较柔，容易老化变形，钢板则易疲劳开裂，目前采用这一形式铺装的桥面或多或少都存在问题。cAg鄂东网|xianzhaiwang.cn

通过自主研发和试验，该院研制出一种超高性能混凝土，具有超高耐久性，其抗压性是普通混凝土的3倍。桥面铺装上，也改变沥青与钢板结合方式，在钢桥面上先铺上5-7厘米厚的超高性能混凝土，用剪力钉将钢板与混凝土连接，最后铺上沥青，整个结构类似“席梦思”。cAg鄂东网|xianzhaiwang.cn

该院桥梁研究一所副所长周尚猛表示，这种新材料去除了混凝土本身内部的石头，并添加了活性很强的添加剂，加入钢纤维，因此内部结构更紧实、更富韧性。“一般的桥面铺装结构建成一年或四五年后就出现问题，而这样铺装的桥面，其寿命可达百年”。cAg鄂东网|xianzhaiwang.cn

据透露，天兴洲长江大桥公路桥面用的是高强度沥青与钢箱梁组合，材料强度更优于白沙洲大桥，但仍属于沥青与钢板组合桥面，目前桥面部分伸缩缝出现了细微坑洼，此次研发的新型组合材料即将用于该桥伸缩缝的修补。（记者韩玮）cAg鄂东网|xianzhaiwang.cn