详解宏润建设为何会接连出现涨停 这其中所受的因素

主要聚焦光伏电站投运

事实上，根据宏润建设公告的表述，公司对光伏、电动汽车充换电站两大领域的期望绝不仅仅止步于上述项目。

宏润建设复牌公告显示，公司决定拟投资建设100兆瓦光伏并网电站项目，稳步拓展新能源，预计总投资达10亿元;同时，公司还将积极拓展新能源EPC工程建设，拟投资布局全国新能源充电桩项目，延伸新能源产业链，预计总投资为10亿元。而这也正是致使宏润建设停牌的“重大事项”。

关于决定于青海省刚察县投资建设的10兆瓦并网光伏发电项目，宏润建设公告介绍，该项目预计总投资1.15亿元，年平均上网电量约1600万度，资金来源为公司自筹和银行贷款，采用并网接入方式并入当地电网。按照发改委上网电价1元/千瓦时测算，在25年的运营期内，预计可实现营业收入3.44亿元，净利润1.21亿元，内部收益率达到12.6%。

值得一提的是，根据公告，作为上述项目的投资主体，成立于2012年10月25日的宏润建设全资子公司青海宏润新能源投资有限公司，目前已建成了总装机容量为80兆瓦的并网光伏发电项目。

对于在光伏方面的发展，赵余夫向记者介绍，“公司其实很早就介入了这一领域。基于经验及现状，公司主要还是聚焦在光伏产业链中的光伏电站投运环节，而拟建的光伏电站将主要自持运营”。

此外，赵余夫还透露，“青海10兆瓦并网光伏发电项目的资金来源主要为自有资金及银行贷款，其中，银行贷款来自于国开行。而针对公告提出的“拟投资建设100兆瓦光伏并网电站”，赵余夫则表示，“根据正在洽淡的情况，我们有信心实现这一目标”。

广阔的充电桩EPC市场

除了光伏，宏润建设“拟投资布局全国新能源充电桩项目，以延伸新能源产业链”的发展方向似乎也颇具“钱途”。

根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量就要力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力要达到200万辆、累计产销量超过500万辆。

在此基础上，一份由尚普咨询发布的《中国充电桩行业市场调查研究报告》预测，实现2020年目标，意味着国内公路充电站的密度需要比肩目前的加油站密度，即4座加油站/100公里。如此，仅依照2014年底交通部关于公路里程的统计数据，我国440万公里的公路里程所匹配的充电站建设规模，即可达到5280亿元人民币。而如果连同产业链衍生的其他服务计费，如安装工时费、充电服务费等，2020年国内充电桩市场规模远超1万亿元人民币。

或许也正基于此，宏润建设希望以此番子公司与国网物资有限公司签署了《国家电网2015年京津冀地区电动汽车充换电站建设项目采购合同》为基础，继续洽谈充电桩相关投资及施工总承包项目。

不过，赵余夫亦就此向记者强调，“目前我们主攻的是包括充电桩建设在内的新能源EPC工程建设。这样的业务，是需要公司提供垫资的”。

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