用数据丈量危险 6款合资SUV涉水深度分析

最近北京的雨可是下的够勤的，市区乃至周边郊区的车主们可是苦不堪言，路面积水超过半个车轮的情况时常发生，几场大雨过后但凡有个坑洼路面，淹个三五辆车也并不稀奇。这频繁的降水导致了很多车主把买车换车的目标都转移到了底盘更高的SUV车型。而今天我们就用实地测量的方式，来为大家展现几款热销车型的底盘近水高度来作为参考。

需要特别注意的事及善意提醒

当然这也仅仅是个参考，俗话说“不作就不会死”还是相当有道理的，看到不明路况的水坑还执意要试试，那不淹您的车都有些说不去了。SUV比普通轿车底盘虽高但也是相对意义上的，关于底盘高度和排气管近水高度的测量数值也仅仅是为您当作一个参考来看。水是流动的而不是静止的，外加前进的车身会根据速度的不同而掀起水波，这都是测量数据所不能达到的范围，因此还是特别注意一下，一旦遇到大雨大水的情况，您还是少动车为妙，实在想过瘾还是买条船吧。

我们挑选出了六款市场上较为热销的合资紧凑级SUV车型，它们分别是马自达CX-5、丰田RAV4、本田CR-V、现代ix35、大众途观以及福特翼虎。排名不分先后次序，测量数据包含最先接近水面的“车身近水值”、会导致车内进水的“座舱近水值”、一旦熄火就很难再打着的“排气管近水值高度”、以及进了水有一定几率会报废发动机的发动机进气口高度。

测量车型：马自达CX-5

测量成绩：车身近水值垫底、实际进气高度最优

在同级别车型中一向以运动见长的马自达CX-5在本次的测量中占有两项“拔尖”的成绩，一个是排名垫底的车身近水值，另一项则是排名第一的“实际进气高度”。对于垫底的成绩，我个人十分理解，毕竟是一辆以运动为主要目的的SUV，降低底盘高度的同时也可以将整车的重心放低，以此来提高动态的操控能力，而比较重要的发动机进气口高度则设计的较为优秀，达到了86cm。

车身近水值为27cm

座舱近水值为47cm

马自达采用的进气口位置为上部

排气管高度为34cm测量车型：丰田RAV4

测量成绩：坚守中庸之道、成绩亦是如此

RAV4的测量成绩正如它的品牌一样，不是最好但也绝不垫底，做好中庸之道才是生存上策。无论是车身近水值、座舱近水值、排气管高度还是进气管高度，RAV4都是不惊不喜，排在了居中的位置。

车身近水值30cm

座舱近水值46cm

排气管高度34cm测量车型：本田CR-V

测量成绩：两项意料之中、一项意想不到

熟悉本田CR-V的网友一定明白它的生存法则，以舒适及实用性见长的CR-V并不在乎什么离地高度、排气管位置什么的，加了油就走、不按时保养也不会出什么问题，开多少年也还是那个样子。实际看上去的样子也是比其它车型更加的臃肿，而少了一丝野味儿。但经过测量发现，虽然看上去CR-V并不高，但它却是这6台车当中车身近水值最好的车型，而排气管高度和进气高度则不幸垫底。

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