如何看待中国脚步与中国保护同行 科伦坡港口城又起风波

《21世纪》：项目被叫停是一件突然的事情，对企业是一个很大的冲击，当时你是怎么判断的?

邓波：依照斯里兰卡政府官方说法，是项目暂停或者延缓，这与取消或者终止是有区别的，包含着可收可放的空间。

《21世纪》：你们跟斯里兰卡政府部门沟通过吗?

邓波：双方一直保持接触。因为我们是纯“绿地投资”项目，而不是政府框架项目，尊重和执行好已经签订的合同，将会使双方受益。同时，我们也做了最坏准备，聘请的咨询团队正在分析评估，律师团队已经到位，将在法律框架内积极维护企业的合法权益。

《21世纪》：港口城项目被暂停后，多数西方媒体选择了沉默，反而是印度媒体的声调非常高。

邓波：因为这是一个纯商业项目，双方签署的协议是具有法律效力的，单方面暂停将导致外国投资者重新审视斯里兰卡的政策导向、法律环境和国家信用。至于一些印度媒体宣称港口城项目将对印度国家安全产生威胁，我倒没有看出来一个商业项目会产生什么威胁。

《21世纪》：斯里兰卡政府一直在说合同的法律条文问题，港口城项目的商务合同从程序到条款都经得起推敲吗?

邓波：港口城项目从启动到最后签约整整花了四年时间，双方投入了大量的精力。现在涉及的问题都不是我方的责任，比如环评问题，合同明确写明是政府的责任，环评的批准权限属于斯里兰卡海岸资源部，我们得到了这个机构的批复文件。

中国港湾在海外有30多年的市场经验，港口城项目的咨询团队是由十多家世界顶尖的咨询公司组成，包括财务分析、市场分析、法律团队等等，应该说商务合同环节的风险把控非常严谨，前期的准备工作相当充分，所有的工程类图纸与技术文件，都是请第三方独立审核的。我们整合了世界相关顶尖资源，出发点是面对国际跨国公司的客户，做成南亚地区第一个高端CBD中心。因为目前就南亚地区来讲，包括印度、巴基斯坦、孟加拉都没有这样的中心??在海上建成两平方公里的CBD中心，包括大型的写字楼、购物中心和高端住宅综合体，打造一个可以容纳17万人的新城。

《21世纪》：聘请十多家顶尖咨询团队，前期的投资会比较大。你们对这个项目的前景是如何预测的?

邓波：一般大型投资项目的前期投资是很大，这是国际商业的通行惯例。我们已经准备了软硬着陆两套应对方案。硬着陆就是停工索赔，启动法律程序;而软着陆是在斯里兰卡方面评估完成后重新开工。无论如何，我们都相信“行大道”、“行正道”，这是企业可持续发展的基石。

“中国脚步”与“中国保护”同行

《21世纪》：这次中国外交部处理港口城项目姿态很强硬。在今年“两会”期间，外交部部长王毅表态，“中国脚步”走到哪里，“中国保护”就会跟到哪里。能否谈谈你们在第一线的切身感受?

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