中国航天科技迈进一大步 传统航天进行变革

这项回收利用的航天新技术在国际上从未曾有过先例。上海航天科技人员开展了大量试验和攻关，充分验证方案可行性，并通过热试车有效验证了增压系统的工作性能，仅增压输送系统就申请了１６项专利。

此外，长征六号还创造性地使用了发动机燃气滚控系统，利用一级发动机涡轮泵后引出高温高压富氧燃气，与发动机一起对火箭进行滚动姿态控制，保证火箭飞行过程中的姿态稳定，在国际上也属首创。

全新的火箭“神经网络”

控制系统是火箭的“神经网络”。长征六号紧跟国际运载火箭发展趋势，将控制、测量、供配电组成全新的电气系统，实现了箭上信息一体化、供配电一体化和地面测发控系统一体化，有效提高了火箭电气系统的先进性、可靠性与适应性。

在控制系统中，采用了“双八表捷联惯组组合导航”技术和“迭代制导”技术，综合利用地面测控网、导航星座系统和中继卫星，实现天基测控和地基测控相结合，在火箭飞行过程中对火箭状态进行实时测量，实现更高的导航精度，以确保卫星入轨精度达到百米级，在太空实现点对点的“上门投递”。

航天“智造”的新工艺

长征六号在设计中采用了全箭数字化协同研发及一体化总装集成技术。将设计转化为实物，充分展现了航天“智造”的新工艺。

为了大幅降低火箭自重，长征六号运载火箭首次采用大温差隔热复合材料夹层共底贮箱。夹层共底需承受液氧、煤油两个独立系统的正压、反压载荷，同时还要抵抗液氧和煤油之间将近２００摄氏度的温差。经过１６个月研制，上海航天最终攻克一系列难题，并掌握了激光扫描及仿形加工、结构件整体胶接成型等关键制造技术。

阀门是火箭管路中的关键部件，温差变化容易造成阀门产品的收缩、膨胀变形，从而影响气密。长征六号上各种各样的阀门有４０多种、９０余件，温度从－１９６℃到５０℃。大温度跨差对阀门的原材料选型、零件机加工精度、装配试验维护等产生了一系列影响。技术人员经过１０个月艰苦攻关，最终掌握低温阀门研制技术。

通过长征六号的研制，上海航天还掌握了高精度膜片贮箱制造加工、高压引流伺服系统、低温静力试验技术等一大批自主关键技术，有力推动了航天制造技术快速发展，带动一大批工艺技术改进。

长征六号首飞箭发射了２０颗卫星。为了满足多星发射需求，长征六号在国内首次采用了冯卡门复合材料全透波卫星整流罩，使卫星整流罩具备了全向透波能力，有力改善全箭力学环境和卫星环境条件。通过对多星发射技术的探索，还形成了系列化、标准化的多星发射接口，为今后进一步降低卫星发射成本、提升多星发射能力奠定了技术基础。

在长征六号研制的基础上，上海航天还将继续研制新一代中型运载火箭，打造长征六号升级版，形成系列化产品。长征六号升级版有望在“十三五”期间实现首飞。

文章地址: http://www.xianzhaiwang.cn/pinglun/99996.html