877路假公交死灰复燃 75元一位八达岭变水关

　　公交制服红袖箍 站牌黑车摄像头

　　877路假公交“十一”死灰复燃

　　10月4日，积水潭地铁站外。几个年轻人站在公交站旁，逢人便招呼：“去长城吗？877路在这里排队上车。”他们手臂上戴着“治安执勤”袖箍，身后一张蓝色提示牌上写着“原919直达快车改877直达长城”。

　　这是积水潭地铁至箭楼下的公交站。不足600米的距离中，时常有身着公交制服或是臂戴红袖箍的“工作人员”拦住乘客，告知877路公交车在他们身后排队上车。而当乘客停下脚步后，“工作人员”便称自己为公交公司员工，877路正班车只在上午发车，此后只有加班车，往返每人收费在100元至150元间。如有乘坐，便会有一辆轿车停靠在公交站旁，接走乘客。其实，乘客最终被拉到距离更近的水关长城，而非八达岭长城。

　　记者多次实地调查发现，所谓公交公司“工作人员”与加班车均为假冒。“工作人员”在公交站外拉客，同伙负责接送乘客。箭楼外的假公交公司工作人员如何行骗？内部中有哪些分工？公交877路加班车从不存在，但因此而生的利益与江湖却从未消失。

　　75元一位 八达岭变水关

　　地铁积水潭车站外，多路公交车始发站设置于此。

　　“十一”长假，小李和朋友来到北京旅游，爬长城自不必少。小李与朋友在鼓楼大街预订了一家快捷酒店，就是因为离德胜门公交车总站很近，方便坐公交车去八达岭。

　　地铁外一块挂在电线杆上的提示牌，指引着小李去乘坐877路直达八达岭长城的方向，在不远处的箭楼北侧。末班车显示为中午12点发车。

　　一行人快步走向箭楼方向，在箭楼西侧的公交站旁，小李遇到了四五个穿着公交制服的“工作人员”，“他们见到我们就喊，去长城吗？877在这排队。”

　　小李停下脚步，将信将疑地问：“是去长城的车吗？”在对方极其肯定之后，小李看清了他制服左臂上的公司名称。

　　“直达快车，75块钱一位，一个小时就到，慢车要三个半小时，票价60多块钱。”“工作人员”开始向小李介绍起快慢车的区别。

　　“我跟我朋友一听，那不行啊，慢车这么慢，我们玩不了多会儿就得回来了，又便宜不了多少，还是坐快车吧。”小李开始讨价还价，“工作人员”拍了拍身上的制服说，“现在末班车走了，只剩加班车了。再说了，哪有跟公交车砍价的啊。”

　　“工作人员”抬手指向马路对面的摄像头对小李说，“我们是八方达公交公司中巴车队的，马路对面的那个摄像头就是调度室的摄像头，他们看到我们这排队的人够了，就派出加班车了。但是，得等十多个人才能一起发车。”

　　“工作人员”话锋一转，告知小李，如果着急可以坐加班的小轿车，“一个人来回150块钱。我们一想，反正也是一个价钱，不如坐小轿车走。”

　　说好的目的地八达岭长城却变成了水关长城，“等了我们一个小时，就把我们又送回到了德胜门，特别让人扫兴。我们相信了穿着公交制服的‘工作人员’，但是感觉却是上当了。”

　　三批团伙多来自昌平延庆

　　上午10时，在公交场站内，几名“工作人员”拦住乘客表示，等正班公交车需要很长时间，公交公司为乘客安排了直达加班车，“车费每人60元，但是因为是小车，不能刷卡。”

　　两名乘客接受了“工作人员”的建议，在站外百米远处，上了一辆灰色轿车。

在积水潭地铁至箭楼北侧的公交站，不足600米的距离中，时常见到身着公交制服或是臂戴红袖箍的“工作人员”。而一名知情人表示，这600米中，除了零星几个人自己在这里拉客外，其余是由三批人组成。第一批为地铁积水潭出口外，有穿着北

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