天津公车改革首场拍卖 七十八辆车两小时“抢”光

　　今天上午10时，天津市“市级机关公车改革取消车辆专场拍卖会”如期在北辰区浩物汽车园开槌。这是今年8月初天津市正式启动公务用车制度改革之后的首次公车拍卖。今天第一场拍卖的78辆公车，仅两个多小时就被“抢”光，成交率100%。

　　“3.6万元、3.7万元、4万元……”10时刚过，此起彼伏的竞价声让整个拍卖现场火热起来，不到两分钟，第一辆起拍价为3.6万元的丰田凯美瑞轿车就以60180元被536号竞拍人钟先生收入囊中。紧接着，第二辆大众帕萨特轿车，起拍价10.2万元，最终以14.28万元成交。刚过去不到20分钟，第九辆本田雅阁轿车，也以11.22万元成交。

　　“出价速度太快了！”坐在前排的市民张先生脑门上开始冒汗，其间他举了两次牌，但很快被其他竞拍车的竞价超过。

　　拍卖现场的250多位竞拍者中，和张先生一样第一次参加竞拍的普通市民大约有150位。他们都是提前缴纳了两万元保证金，领了“蓝牌”才获得拍卖会入场资格的。

　　天津市旧机动车拍卖中心评估师林林一眼就能看出谁是“竞拍新手”，“竞价速度比较慢，出价忽高忽低”。

　　拍卖以平均不足两分钟一辆车的速度快速进行着，两个多小时后，首日拍卖的78辆公车就全部拍出，总成交价436.4万元。

　　其中，一辆起拍价为12万元的帕萨特，经过多轮激烈争夺，最终以18.3万元的价格被拍走，成为首场拍卖的标王。起拍价最低的是一辆2003年的别克君威，2000元起拍，被现场参与竞拍的市民戏称为“白菜价”，最终以1.1万元成交。

　　这些车是天津市公务用车制度改革正式启动实施后，首批面向全社会拍卖的公务车。按照改革要求，“全市各级党政机关取消一般公务用车，普通公务出行由公务人员自行选择，实行社会化提供。”这次首批拍卖的，就是来自市直属机关公车改革取消的车辆，以轿车为主，品牌涉及奥迪、别克、大众、丰田、本田等。拍卖实行“车牌分离”，不带牌拍卖。

　　“价格太高了！”拍卖进行1个小时后，张先生坐不住了，站起来走出拍卖现场。他心仪的几辆车，都被超过他心理价位好几万元的价格被“后排的几个总是举牌的人”给“抢”走了。

　　跟张先生手持的“蓝牌”只能拍一辆车不同，那些人举的是“红牌”，也就是说，他们是缴纳了5万元保证金入场的，可以竞拍两辆以上的车。

　　张先生想买一辆二手车自己开。前几天，这批车在北辰区浩物汽车园里面向市民公示时，他就来看了看，相中了两三辆2010年左右的迈腾和帕萨特，“一辆迈腾起拍价4.5万，还有一辆帕萨特起拍价10.2万，我觉得都不错”。他想着，比这个价高出2万～3万元，“都挺合适的”。没想到，那辆迈腾最终被拍到9万元，帕萨特拍到14万元，他举了两次牌之后觉得根本拍不着，“他们出价太高了！”

　　坐在后排的刘先生等了10多轮，甚至连一次牌都没举过。他是替自己的公司来竞拍一辆二手车的，他们单位有个更新指标，还有两个月就要过期了，“不想多花钱，能用就行”。他的心理价位是1万元左右，因为之前公示的起拍价中，有不少车的标价都仅在几千元，这让他觉得应该比市场上的二手车便宜点，但“实际上价格一点不低。”

　　一位中年女士坐在拍卖会场外，用手机与正在会场里参加竞拍的家人保持沟通。她说自己刚摇到号，想买辆便宜点的比较新的车自己开，“没想到炒那么高”。

那么，成交价格是不是如这些市民所说的“太高”呢？评估师林林说，从现场成交情况看，总体价格比市场成交价格略低，比经营户收购价格稍高

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