圈地敛财超标收费 郑州非机动车停车费引投诉不断

　　“诶，别走啊，1块钱！”

　　“停这儿还收钱？”“看车咋能不收钱？”

　　“不是5毛吗？”“哪有5毛的呀，都是1块！”

　　多年来，在郑州这个“骑在电动车上的城市”，违规收费、占道经营、圈地敛财、丢车等，每天都在街头持续上演，引发市民投诉不断。

　　据交管部门保守估计，郑州市电动车超过200万辆。然而，电动车停车收费却让人“雾里看花”：不仅违规超标收取停车费和费用的流向不明，且存在无证“上岗”、侵占公共资源、无票据等诸多“硬伤”。

　　违规乱象为何不叫停？直接管理电动车收费的单位又是谁？费用究竟流向了哪里？电动车收费该如何规范？日前，中国青年报记者调查时发现，乱象与承包经营体制乱局密切相关，非机动车停车收费竟成了“唐僧肉”，一个本应很明白的问题却成了一个大谜团。

　　有关人士表示，要从根本上解决这一问题，必须杜绝承包过程的“暗箱操作”，对经营权进行公开拍卖，促成经营者合法、规范运营。也有专家建议，政府可努力让电动车停车免费成为一种社会福利。

　　没有公示牌，违规收1元

　　在郑州本地的很多网上论坛和社区，关于非机动车停车场的投诉不时上演。

　　“交费1元，时间再短也得给俺，因为这块地段是我承包的，每月我还得向别人交承包费”。近日，郑州紫荆山地铁口旁的人行道上，因为停车收费问题，电动车看车人正和一位电动车主争辩着。

　　“看车人可凶了，不给钱不让走，报警都没用。即使交了钱，看车人也不提供票据，我感觉这钱交得很蹊跷。可没有人给你解释。”郑州市民刘先生说，他经常骑一辆旧电动车上下班，并不担心丢失。“如果我一天停一回车，一次收我1块钱，一年我就要多出300块左右。我放在其他地方也不会丢，为啥要交这钱呢？”

　　但有些时候，不给钱是非常麻烦的。正如一位网友所言，停了电动车，如果不给1元给0.5元，有的看管员会拽着车子不让走。“你给他讲法律，他给你讲实际情况。如果每次都因5毛钱而与看管员吵架，真心觉得不值。”

　　“我平时爱较真，有时候争吵不想服软，不愿丧失公民精神，但面对老人及不懂法规的围观者，只能息事宁人，给钱了事儿。”市民陈女士无奈地说。

　　记者于日前走访了郑州多个非机动车停车点，看管员们均向电动车主收取停车费1元。很多非机动车停车场并没有收费公示牌、监督电话等，甚至连停车区域的标线和“P”字牌都没有。

　　多个看管员表示，非机动车不用啥公示牌，机动车才有。至于白天向电动车主收费1元，是因为“自己干这活儿不容易，而且物价涨得高，就得收1元”。

　　记者在郑州市堵塞地段较为严重的花园路和农业路口看到，虽然高架桥正在紧张施工中，但众多的电动车依然“坚挺”地停放在人行道上，蚕食农业路有限的道路资源，收费员来回招呼着电动车车主停车、收费。

　　停车费“飘高”，责在承包制

　　按照《郑州市车辆存放服务收费管理办法》，非机动车在停车场停车20分钟以内，免收一切费用。停车费：白天，自行车0.1元，电动车0.5元；晚上，自行车0.2元，电动车1元。

　　非机动车停车缘何敢超标违规收费？记者走访过程中，一些停车场的经营者道出了玄机——大多数停车场都是承包经营，“不多收根本顾不住本”。

在郑州市人民路丹尼斯超市门口，记者以同行名义向一名停车管理员咨询。她说，她是从街道办租赁的场地，长仅20米、宽不足3米的人行道，每个月租金将近5000元。挣回租金，超标收费也是迫不得已。此外，她还不得不采取车辆密集、双

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