河北保阜高速降温池被曝光后仍收费 管理方承诺落空

河北交投只接受租赁的方式，双方矛盾加深，局面僵化。河北交投已经在阜平西停车区旁另施工建设了一条较简易的免费降温通道。记者随机采访了数位司机，多位都司机表示，这个新建降温设备就修在高速道旁，冬天汽车带出的积水容易导致路面结冰；而且只有一条通道，对于保阜高速大流量的重载汽车来说，容易造成道路拥堵，降温也不彻底。

山东滨州佳通运输公司王师傅称，“如果在这里降温的话，水都能带出服务区，水都没不了，这不全是冻么。它这喷只能喷到外面轮胎，只能喷到轮胎喷不到刹车锅降什么温。这样的降温得用慢档一档过来，咱们说大站上16个口，一个车一个车过还堵车，这就一个口，能行得通吗”？

河北交投收费经营部副主任范瑜表示，这条通道经过了设计和讨论，但只是一个应急措施。降温的问题多一天不解决，隐患就多一天存在。

阜平县顺发汽车贸易销售有限公司总经理王者钊，管理着约100辆重载货车，每天在保阜高速往返拉煤，他希望高速上的降温池能够免费。

王者钊表示，降温的这个问题一直就是他们的最大隐患，上高速去降温池得掏钱，因为他们省这点小钱，给公司造成很大损失。因为刹车控制不住，追尾的，自燃的都有发生，去年烧过挂车，今年追尾三四起了。强烈要求取缔降温收费。

交警部门发往保阜高速公司的一份要求加强降温池管理的函件里，有这样一组数据，截至今年7月，保阜高速上因连续使用制动、高温失效造成的追尾事故91起，轮胎着火事故65起，死亡10人。而这些事故，多数可以通过规范降温池管理来避免。

曾经有些主管部门是在被媒体曝光后，或是出了事故之后才会加强管理，但河北交通投资集团公司却对媒体曝光和事故数据熟视无睹。是不是一定要等到再出事故之后才想起问责，可是，到时候又该由谁来担责呢？相互推诿扯皮，建设方和河北交投能够担得起这样的责任吗？河北交投两次回应的“尽快”到底是多快？希望能够给所谓的“尽快”一个明确时间期限。中国之声将持续关注。