新春新气象新变化

辞旧岁，迎新春。

2016年春节匆匆而过，但新春佳节的喜庆劲儿还在延续。

俗话说，新年新气象。2016年的新春，在不经意间已然有了不少新气象、新变化。这些变化，正在新春的种种社会表情中浸润开来。

表情一

不放少放烟花爆竹

爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。

点上一挂鞭炮迎春纳福，曾是传统年俗中必不可少的“一道菜”。不过，这样的年俗正在发生变化。

今年春节，廖勇觉得特别轻松，“再也不用拿着火机门里门外乱窜了”。

廖勇的老家在湖北省黄冈市，以往每到春节这几天，他总会被外公催促放鞭炮。“除夕夜，放一挂1万响的鞭炮是必不可少的。从初一开始，有亲朋好友上门拜年，必然要放一挂鞭炮。外公说，这是习俗。我的任务就是拿着打火机门里门外跑。”廖勇说，今年就不同了，不仅我们家没有放一挂鞭炮，周围的邻居也没有放烟花爆竹的。

变化皆因《黄冈市中心城区全面禁止燃放烟花爆竹的规定》。根据这一“规定”，中心城区自2016年2月1日起全面禁止燃放烟花爆竹。警方于2月1日至22日春节期间组织专项行动助力禁燃。

“我们都很支持市政府的禁鞭规定。”廖勇说，虽然燃放烟花爆竹可以增加节日气氛，但燃放烟花爆竹必然会污染空气。面对频频来袭的雾霾天气，每个人都可以为改善空气质量作贡献。

今年春节，黄冈的烟花少了很多，廖勇觉得其中有一大部分原因是“禁”。因“禁”而不燃放烟花爆竹，似乎并不足以说明这项传统年俗的变化。真正能说明变化之处的，在那些并不禁止燃放烟花爆竹的城市，比如北京。

家住北京市顺义区的林女士告诉《法制日报》记者，除夕夜和大年初一燃放烟花爆竹的比往年少了。过去除夕夜，放烟花的很多，凌晨2点才安静下来，今年零点半以后，只有零星的爆竹声。

今年春节前，林女士驾车到东城区办事，“路边的电子显示屏提醒燃放烟花爆竹的时间和区域，还特地说明请市民尽量少放不放烟花爆竹。”林女士说，看到这样的提示时，她心里觉得并没有多大作用，因为按往年惯例，初一早上肯定会看到一地鞭炮屑。“让人没想到的是，今年的烟花真的少了很多”。

据北京市市政市容委环卫处统计，除夕6时至大年初一6时，全市环卫专业作业单位共清运烟花爆竹残屑412.99吨，同比减少33.81%。

“这真的是一大变化，既可以说是环保的观念日趋被大家所接受，也可以说是大家对年俗有了一种新认识。”林女士说，过年不一定非要放烟花爆竹，写春联、挂年画、贴窗花、包饺子、守岁、拜年、逛花市等同样可以让年味十足。

表情二

烟花市场监管趋严

不放少放烟花爆竹，尽管已经获得不少认同，但在一些地方，人们依然通过燃放烟花爆竹的形式以求来年红红火火。

在天津市蓟县玉石庄村，尽管有不少年轻人走出去接触更新的观念，但当他们回到这里时，依然沉浸在浓浓的年俗中，放炮仗的讲究便是之一。

春节前，这里的村民会开着自家的车子，到不远的河北省三河市小王各庄村，因为那里有销售烟花爆竹的仓库，如果买的多，价格会比市场上便宜不少。

除夕前一天，《法制日报》记者就跟随玉石庄村的几名村民，来到小王各庄村村西的一个大院，这里有一个销售烟花爆竹的仓库。

记者到达这个仓库时，院子里已经停满了私家车，但唯独没有贴着危爆品标识或烟花爆竹道路运输许可证的车辆。

在院子南边有两间房子，门口写着“禁止烟火”。销售员告诉记者，在这里选货、结账，然后到村北的仓库提货。不买够2000元不给开单子，不给结账，不能提货。

在仓库门前，记者看到，不断有人用小推车将烟花爆竹运出来，接着将这些烟花爆竹搬进私家车的后备厢、后座，甚至前座。

如此运输烟花爆竹难道没有安全隐患吗？一名购买烟花爆竹的村民告诉记者，大家都没有往这方面想。

虽说村民没有想过安全问题，但监管部门早有考虑。在回程途中，运输烟花爆竹的私家车被协警拦了下来。

一名协警告诉记者，私家车不能运输烟花爆竹，尤其是跨区域运输。不过，在现实中，对未经许可运输烟花爆竹的，警方也会弹性处理。如果车里只是放了一两个烟花，是车主买着玩的，一般不会没收，仅做批评教育处理，但对于运输量大的，会做没收处理。

“过年燃放烟花爆竹图吉利虽然无可厚非，但用私家车运输大量烟花爆竹确实存在严重的安全隐患。利用私家车运输烟花爆竹看似方便，却潜藏着极大的危险，烟花爆竹经来回搬动，里面的火药很容易泄漏出来，汽车在行驶过程中产生的静电一旦引燃火药，极有可能发生爆炸事故。”这名协警说，警方在烟花爆竹代售点有提醒：为了自身及他人的人身安全，请广大市民在运送大量烟花爆竹时，请尽量选择正规烟花爆竹店的专业车辆运送。