湖北1720辆公车取消：“厅官”骑车渐成常态

对此，网友“千与千寻”在本报微信平台上留言：“如此严格，是否会影响公务出行，比如下乡调研、检查执法？”

省车改办相关负责人表示，下乡调研属出差，按差旅费规定执行；有应急、执法用车需要的单位，可向省直机关综合执法应急用车保障中心申请用车。

省直机关综合执法应急用车保障中心成立于去年9月，按车改方案，为省直机关执法执勤、抢险救灾、事故处理、突发事件处置、外事接待、重大活动等工作用车提供保障。该中心负责人介绍，保障中心核定综合执法用车45辆、应急用车20辆，司勤人员轮流值班，车辆24小时待命。“将过去各单位分散用车集中使用，‘以专业的管理，一流的服务’，提高车辆使用的效率。”

一些省直单位也在想方设法解决下乡调研、监督检查等集中公务活动出行。与此同时，春泰客运、大方租车等省内多家汽车租赁公司纷纷出招，在省内市州布点，抢分公车租赁大蛋糕。

取消公车处置是否阳光？

1369辆拍卖公车溢价率达85.9%

去年9月23日，在我省首场省直机关取消车辆拍卖会现场，记者遇到了前来竞拍的武汉市青山区居民刘玉成。“我拍的这辆东风本田，虽然已开了31万公里，但性能还不错！”刘玉成告诉记者，考虑到公车保养好，价格也不贵，刚拿到驾照的他想买辆放心二手车练手。“来了才发现，公车太火了，几轮竞拍下来，才如愿以偿。”

火到什么程度？记者亲眼目睹：距拍卖会开始还有2小时，现场就迎来大批竞拍者；起拍价5000元的风神轿车，最终以3.5万元成交，成交价是起拍价的7倍……

此后9场拍卖会，几乎场场如此。为避免盲目跟风，从第二场起，拍卖师不停提示“理性竞拍”，并主动告知车辆瑕疵，但公车仍备受追捧。1369辆拍卖公车无一流拍，溢价率达85.9%。

这些不带牌的公车，为何这么火？是因为车好？可所谓“豪车”仅出现在第七场拍卖会上，是两辆购置于10年前的路虎，4.0排量，行驶里程分别为20万公里、19万公里，起拍价分别为17.3万元、18.3万元，算是拍卖以来起拍价最高的车辆。盘点1369辆公开拍卖车辆：七成车龄在10年以上，行驶里程超20万公里；车龄最长的有15年，行驶里程达39.9万公里……这些取消公车，以“老爷车”居多。

省车改办相关负责人介绍，封存停驶的所有车辆，任何单位和个人不得转移和调整车上配置，不得擅自处置车辆，不得涂改车籍材料等。

根据车改方案，车辆评估价作为处置基准价，评估结果直接关系到公车的拍卖价格。会不会被贱卖，评估显得尤为重要。

车改前，我省通过政府采购公开招标产生5家机构，参与鉴定评估和拍卖。据鉴定评估技术人员介绍，通过检查车辆外观、车内细节发现，多数公务用车性能较好。“公车因为经常有领导要坐，司机一般都比较爱护，保养也比较及时。”

封存停驶的车辆，需证照齐全，且不得有违章记录。省车改办相关负责人介绍，有违章记录的公车要先销罚单再封存。封存公车经评估符合拍卖条件的，按规定时限移交省公务用车主管部门集中拍卖；符合报废条件的，由各单位按规定进行报废处置。

每场拍卖前，拍卖公司对车辆集中展示3天，并在现场和公司网页挂出了车辆的详细信息；在拍卖现场，省机关事务管理局、纪检、公安交管部门均派员进行监督，确保公车处置流程规范、操作透明。

在叶青看来，本次公车之所以卖座，很大原因是竞拍人看到，和市场其他二手车相比，公车拍卖最大限度地消除了信息不对称，可信赖。