台“行政院长”等就京台高铁表态 震惊！

　　台“行政院长”等就京台高铁表态 震惊！

　　“十三五”规划纲要草案提出将建设北京至香港等高速铁路通道，在台湾可谓一石激起千层浪。不仅台湾媒体，台“行政院长”、陆委会高官以及部分“立委”也做出表态，强调“大陆一方说了不算”等。一些人认为这是大陆要搞“统战”，还有的人说这是大陆“准备统一台湾的信号”。

　　大陆的确有统一台湾的最终目标，“统战”也是长期政策，但一个高铁计划承担不起那么大的政治责任，相关的台湾舆论恐怕“想多了”。

　　海峡这边正经历着史上前所未有的基础设施建设大潮，高铁和高速公路向各地大举延伸，其中有些已经深入到境外。台湾就是中国的一个省，这时候有一条高铁的长远建造目标是把北京和台北连起来，这太正常了。而且毫无疑问，这个目标不是虚幻的，完全有可行性。

　　但客观说，对“京台高铁”出现在“十三五”规划上，大陆人总体上是抱了一颗平常心的。大家觉得它挺新鲜，是个亮点。与此同时几乎所有人也都清楚，这一建设在“十三五”期间大概只能修到大陆一侧的海峡边上，真要建跨海大桥或海底隧道，需要两岸比现在高得多的政治互信，要台湾那边愿意，才有可能。

　　鉴于民进党政府将上台，两岸关系不确定因素骤增，对于短短几年内两岸“三通”能变成“四通”“五通”，由高铁和高速公路把两岸也连起来，大陆无论学界还是普通民众恐怕都不认为现实。

　　相比之下，台湾一些人的过度敏感反应倒是很有意思。那部分人似乎有某种紧迫感，反映的像是心虚。他们大概预见到大陆的综合实力将继续快速壮大，而台湾自我孤立没有前途，国际形势也对“台独”越来越不利，因而他们对任何拉近两岸的事务都会一惊一乍。其中越是支持“台独”的人，越可能产生政治恐惧感。

　　上述敏感有可能成为台湾经济和社会发展某种致命的障碍。中国大陆已成全球经济的重要引擎之一，更是西太平洋经济动力的高地。大陆的“一带一路”倡议在拉动亚洲，积极参与成为各国各地区的主流选择。台湾经济除了与大陆高度融合外没有出路，连美国都与大陆形成“你中有我我中有你”之势，而台湾一些人却鼓吹另寻他路，建设台湾“与大陆隔绝的繁荣”。 http://www.xianzhaiwang.cn/shehui/194851.html