大道如虹通四方

    园林式景观大道

    一元复始万象新，交通再写新辉煌。

    2015年1月1日，一个永载黄冈交通发展史册的日子，备受市民瞩目的黄冈大道在历时两年紧张建设后，全线通车。古城黄州，节日气氛愈加浓厚，空气里都弥漫着通车的喜庆。

    作为黄冈交通为市民呈上的首份新年“献礼”。黄冈大道通车后，从黄冈市区上黄鄂高速不超过15分钟，直达武汉中心城区不超过50分钟。毋庸置疑，黄冈“1590”交通圈又添“新翼”，新的市区交通格局正逐步形成。

    这是一条舞动城市活力的“大主轴”。北接黄鄂高速、黄冈长江大桥，东连新港北路、鄂黄大桥，西连沿江大道，南接黄州大道、主城区，中穿禹王工业园，它串起的将不仅仅是“一座城”，更是一座城发展的希望。城市的活力在张扬，经济的车轮在提速，黄冈大道的通车，势必进一步加快黄冈与武汉之间信息流、资金流等各方面的沟通与往来，提升黄冈整体区位优势。

    这是一条激发城市梦想的“黄金线”。大道如虹放光芒，沃野筑路奏欢歌。它的通车，必将推动黄冈市区进一步北扩，增加城市新的经济圈层。“一路串全城”，从城市功能上看，未来黄冈大道将连通市区各个区域，形成一个循环与相互促进的“经济走廊”，这不仅为黄冈市域经济竞争力加上重重的砝码，更将点燃一个城市拼搏的激情。

    一座城要改变，需要一个新的契机；一座城要发展，需要一个新的引擎。借助黄冈大道通车的这股东风，一股发展的浪潮正在黄冈激荡蔓延……

    古城“新门户”

    “门户主干道，城市快速路”。黄冈大道在市区的“地位”，早在规划设计时就已奠定。

    道路前期方案论证两次上市政府常务会、两次上市规划委员会，绿化方案三次上市规划委员会……在市区，受到如次“抬爱”的道路并不多，但黄冈大道都得到了，集“万千宠爱于一身”。

    黄冈大道原叫黄鄂高速连接线，是黄冈城区快速上黄鄂高速直达武汉中心城区的重要出口路。从2012年6月正式开始规划设计时起，这条路就被赋予“重要使命”：打造成市政道路的标杆。

    如何打造？一是高起点，突出前瞻性；二是注重学习借鉴。

    深圳的深南大道、珠海的“情侣大道”、苏州的“现代大道”和“太湖大道”，都是学习借鉴的对象。再经融合创新，就变成了如今的黄冈大道。

    青出于蓝胜于蓝。博采众长，让黄冈大道站在了更高的起点上，不仅设计独具特色，而且亮点纷呈。

    平面渠化设计，四个平交开口，不仅能快速有效组织分流，而且能使交通更加便捷畅通；地下管网一次设计，同步设计、同步施工、同步建设，一次下埋，可避免今后道路被二次“开膛破肚”；预埋绿化浇灌管道，让花草树木的浇灌不再困难……当然，最具特色的是绿化设计。

    黄冈大道整个绿化分中分带、侧分带，外侧分带，其间，既有茂林修竹，也有繁花点点，一年四季不缺青，一年四季有花开。其中，侧分带的樱花，全长6.4公里，不难想象，以后春暖花开时，驱车行在黄冈大道上会是这样的一幅景象：穿行樱花丛中，满眼收获烂漫。

    园林式绿化，宽敞的路面，人性化的平交口……“高”字当头，让黄冈大道成了古城黄州的“新门户”。行走其上，如在画中，令人沉醉。

    精品“新力作”

    黄冈大道是继黄冈长江大桥、武冈城际铁路、黄鄂高速之后，黄冈交通的又一“新力作”。其不仅完善了市区的交通格局，更重要的是，它是市交通运输局作为业主单位负责的首个市政BT项目，标本意义不容小觑。

    市委、市政府专门为该项目成立BT专班，成员包括：市交通运输局、市城投公司、市财政局、市住建委、市规划局、市国土局、市监察局等。对施工、造价监管、质量监理等各个方面的问题，BT各方实行联合办公，并以会议纪要方式通过集体决策决定。新颖的合作模式，不仅为交通项目建设积累丰富的经验，而且为市政项目建设提供借鉴。

    而说它是精品，则主要是指整条路对质量的控制。

    黄冈大道2013年初正式开工建设，不仅工期紧，面临和黄冈长江大桥、黄鄂高速公路一起通车的压力，而且施工难度大：地质条件差，处于长江冲积带，以淤泥沙性土为主，地基软；地下水位高，路基施工难度大；前期施工阶段，适逢雨季，路基施工条件不具备等。

    “紧”字面前不喊累，“难”字面前不诉苦。

    为确保工程进度、质量，各参建单位均以主人翁姿态投入到建设中，切实履行起职责：工程监理单位、造价监管单位全程跟踪、总体控制把关；施工单位全面树立精品意识，精细化施工；业主单位加强协调督办，总体部署，及时查缺补漏。

    “对黄冈大道上的隐蔽路基工程，我们都要求采取重车碾压，检测结果证明效果非常好，质量有保障。”项目总监李新州表示。

    据检测，黄冈大道主路面质量达到优良标准。

    一条路，总会给一座城市留下一点记录。或许黄冈大道不算大项目，但它影响力大，亮点纷呈，给百姓送去了幸福，并给力城市发展。

    合力“把梦圆”

    “整个黄冈大道的建设，不仅市委、市政府高度重视，而且得到众多部门支持，如果没有他们的鼎力相助，单靠交通部门是难以推动的。”谈起黄冈大道的建设，市交通运输局项目办工作人员晏庆文深有感触地说。

    路，是倒下的碑；碑，是立起的路。一条路是一座丰碑，黄冈大道如期建成通车，全仗众人合力、众部门相助。这种支持，不分大小，但缺了谁都不行。

    项目建设，规划先行。

    前期工作中，为确定线路走向、平面线型、路幅布置等，设计单位中南市政设计院、湖北省交通规划设计院强强联手，多次深入黄冈实地踏勘、勘测、论证，为项目提供了主要技术支撑。

    项目开工后，服务协调工作是重中之重。

    黄冈大道是我市“双百”工程，不仅前期投融资难，而且开工前征地拆迁难度更大，涉及1家企业多家苗圃18户民房，征地退地时间要求紧，同时涉及到文物搬迁、群坟迁移等问题。

    千头万绪的协调工作，如何才能做好？答案是政府主导，部门合作，协力托起。

    市委、市政府始终将黄冈大道建设作为头等大事来抓。市委、市政府始终将黄冈大道建设作为头等大事来抓。市委书记刘雪荣在任市长时亲自担任黄冈大道项目建设协调指挥部指挥长，在任书记时将黄冈大道作为唯一挂点的“双百项目”。节假日里，他经常到黄冈大道微服私访，查看工程进度。在工程的每一个“节骨眼”上，他都会及时出现，为项目建设解难解困。

    市长陈安丽时刻关注着工程的推进。每次到黄冈大道调研,她都会反复强调，要求建设各方要注意精细施工，打造精品工程、品牌工程、亮丽工程。今年，黄冈大道绿化工程样板段施工时，她亲自请来华中农业大学风景园林专业资深教授为黄冈大道绿化景观工程进行咨询“把脉”。

    其他市“四大家”领导根据分管工作的不同，也纷纷对黄冈大道给予及时支持。用市交通重点办工作人员的话说是，涉及到资金保障、招商引资，找市委常委、常务副市长崔永辉；涉及到规划设计、园林绿化等建设方案，找市委常委、副市长黄祥国；涉及到征地拆迁、建设协调，找副市长张社教。

    在市委、市政府大力支持下，建设业主市交通运输局更是主动担责、积极作为。时任市交通运输局局长刘新华几乎每个周末都要抽时间到黄冈大道听取项目进度、质量汇报，在他的要求下，施工单位更换了项目总工，他在检查沥青路面施工时发现沥青离析现象，立即督办施工单位返工洗刨重新摊铺。

    为更好地服务项目建设，该局还专门成立项目专班，一方面扮演“组织者”的角色，紧紧依靠市直相关部门及黄州区协调办，全程负责整个建设过程中的建设和协调工作，并通过组织“百日会战”等，将项目一个阶段一个阶段地向前推进；一方面扮演“监督者“角色，时刻关注着工程的每一个细节。两年来，专班工作人员夏顶烈日，冬冒严寒，几乎天天都奔波在工地上。

    市交通运输局党组书记、局长周银芝，自始至终具体抓黄冈大道项目，在讲述项目建设体会时，明显感觉到她是将黄冈大道项目当作自己的孩子一样用心培育，把黄冈大道当成艺术品来精心打造。

    业主率先垂范，部门相互配合，默契的合作形成了一曲“大合唱”。路灯安装、道路绿化、高压供电、交通信号灯安装……每一步都离不开部门间的协作，每每这时，市园林局、市供电公司、市路灯局、市公安交警等部门丝毫不讲条件，全力给予支持。这不仅为黄冈大道如期通车提供了保障，而且树立了部门“合作典范”。

    大道如虹通四方，一路通达百业兴。黄冈大道建成通车，势必推动黄冈市区发展迈向新的跨越，走向新的辉煌。