南宁补丁大桥8年大修3次 此桥病得不轻啊

　　[南宁补丁大桥8年大修3次 ]南宁补丁大桥8年大修3次 此桥病得不轻啊处于南宁快速环道“咽喉”位置的青竹立交，因加固工程封闭施工，导致立交桥下及周边道路大拥堵，牵动各方神经。有网友将该立交桥的维修历史搜索出来 ——自 2007年10月份建成通车以来，约8年时间里多次进行维修。众多网友质疑青竹立交有工程质量问题，且“病得不轻”。这座立交桥为何多次进行维修加固？是 不是当初的设计及施工有问题？连日来，记者就此进行调查。

　　南宁补丁大桥8年大修3次 青竹立交桥下用钢结构进行了多处加固。

　　造型可与竹溪立交桥媲美的青竹立交桥，修建的初衷是为了南宁的快速环道更加畅通，缓解南宁市双拥路及周围道路的交通压力。由于此前该立交已经维修了几次，加上此次维修加固导致的大拥堵，被网友推上了吐槽的“风口浪尖”。

　　“两三年修一次，一次修半年，还不如炸掉重新建，顶多一年就修好了，这桥肯定有质量问题的”，“看见这样修来修去，补来补去。搞不好哪天一辆货 车上去 就……后果不敢想象”，“防火防盗防青竹立交，又封路了，我现在宁愿走其他堵车的路线，也尽量不走青竹立交，你懂的”……在南宁本地的一家网站论坛上，只 要输入“青竹立交”搜索，网友发的数百个帖子中，充满了各种质疑声。

　　看到青竹立交加固修补的样子，有网友晒出图片，并戏称维修后的青竹立交为“南宁补丁大桥”。还有网友调侃：“此桥病得不轻啊！！！”

　　有细心的网友还晒出图片说，桥梁上打那么多孔，会不会打中（断）钢筋，对如此修桥是否安全表示怀疑。

　　6月28日，青竹立交桥停止使用，正在维修。　

　2　记者调查立交建成8年内多次维修

　　青竹立交匝道下的很多独柱墩，挂着一个个形似“吊篮”的框架；桥梁底部打着很多钢钉，从桥底下仰望，如同一个个“补丁”；有的独柱墩旁边，一些工人正在钻孔；过往行人不时抬头看看正在作业的工人——6月30日，这是记者在青竹立交桥维修加固工程施工现场，看到的情景。

　　据悉，青竹立交桥在2007年1月开工。该立交桥上跨青山路的A线（即现在封闭施工的东西向），在当年6月份开放交通；整座立交桥则在当年10 月19日实 现通车。通车后三年，即2010年，开始进行维修加固。此后，分别于2012年、2015年进行两次较长时间的维修加固。根据业主方的招标公告，2015 年的维修加固合同估算价约9500万元。

　　三年内进行两次长时间的维修，网友戏称“新三年旧三年，缝缝补补又三年”。

　　“看到那么多桥出事，相关部门也是很紧张的，建议拆掉重建。”有网友指出，桥底面本来是水泥的，几次封桥修修补补，每次多几块钢板。如今整个桥底面就快变成钢板立交了，可想而知这桥的质量。对有问题的桥加固改造，难度比直接拆了重建的难度大多了。

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