现代陷停产风波 现代汽车中国市场全线崩溃(2)

　　但是，北京现代经销商的信心仍然不足。北京商报记者在一家北京现代4S店看到，店内并未有前来看车的消费者，销售人员无所事事地翻看着手机。目前，店内主打车型的优惠在3万元左右，并且在售车型的选择并不多，部分车型需要预订，预订周期在2周左右。一位销售人员表示，从索纳达八代开始，北京现代车型的优惠一直处于高位，曾经热销的iX25车型出现过短暂的加价销售情况，但也很快被打回“原形”，恢复高优惠状态。“由于优惠力度较大，北京现代经销商一直靠完成全年销量任务拿厂家的返点，以及售后实现盈利，现在北京现代的车型不好卖，经销商不敢加大优惠与其他车型竞争，那样赔得更多。”上述销售人员说。AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　同时，对于部分配置车型需要预定的情况，该销售人员坦言，并不是车源紧俏，而是经销商不敢进太多车，基本都是展厅内的展车，外加若干辆车库里的待卖车型，向厂家提太多新车，卖不出去会占用大量资金，因此部分配置车型只接受消费者订单，再从厂家提车。AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此前，中国汽车流通协会发布的《2017上半年汽车品牌信心指数研究》中显示，在12家经销商信心不足的品牌中，北京现代赫然在列。其中，4S店进店量一度下滑50%，网上销售线索相比此前也下滑50%-60%。AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　产品力亟待提升AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　业内人士认为，“萨德”系统、豪华品牌下探、自主品牌上攻等，使得近年来北京现代倍感压力，本次拖欠货款导致的停产，只是压倒北京现代众多根稻草中的一根，面对目前竞争激烈的国内车市，北京现代一直以来依靠的性价比优势，已经不能吸引消费者的关注，提升产品核心竞争力才是提振销量的手段之一。

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