现代陷停产风波 现代汽车中国市场全线崩溃

　　现代陷停产风波 现代汽车中国市场全线崩溃

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　　连续五年迈过年销百万辆门槛的北京现代，在今年的汽车市场急转直下。8月29日，北京现代被曝出由于拖欠供应商货款，导致4家工厂全面停产的消息。尽管在8月30日北京现代方面透露，4家工厂已经陆续复产，但欠款问题仍在交涉中。全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉认为，欠款导致的停工风波，反映出北京现代正在遭遇危机。今年以来，北京现代销量出现断崖式下滑，“萨德”系统因素只是导致销量下降的原因之一，产品的迟滞与产品力的不足则是核心。如何投放更加符合中国消费者购车喜好的产品，提升产品竞争力，成为摆在北京现代面前亟待解决的难题。AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　四家工厂停摆AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在中国市场征战15年的北京现代，首次遭遇停产风波。AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　导致本次北京现代停产的供应商名为北京英瑞杰。在一份该公司发布的公函中显示，由于北京现代未支付货款达1。11亿元，导致运营资金不足，从8月22日起停止向北京现代供货。据了解，北京现代已经6个月没有向该公司支付货款。目前，北京英瑞杰总销售额为8。5亿元，其中来自北京现代的销售达到5。8亿元，占总销售额的68%。AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据了解，北京英瑞杰全称为北京彼欧英瑞杰汽车系统有限公司，主要经营范围为生产塑料燃油系统，包括燃油箱、注油管、汽油机和柴油机燃油泵等。根据北京现代供应商名单显示，北京英瑞杰为北京现代塑料燃油箱的供应商。这意味着，从8月22日起，北京现代4家工厂开始缺少该零部件。AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　目前，北京现代共有4家工厂在产，3家位于北京，一家位于沧州。今年，北京现代第五工厂在重庆建立，但由于处在调试阶段，未真正投入生产。业内人士表示，一辆新车上有上万个零部件，缺少任何一个的供应，都会对车辆制造产生影响。AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　事实上，本次北京现代出现的停产风波，与销量下滑不无关系。在2012年达到销量顶峰后，北京现代销量开始逐渐下滑。根据全国乘用车信息联席会的数据显示，今年前7个月，北京现代总销量仅为41。5万辆，同比下降高达29。1%。今年初，北京现代制定的全年销量目标为125万辆，但今年上半年的销量成绩仅完成该目标的33。2%。此前，北京现代方面已经将全年销量目标下调至80万辆。AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此外，今年7月底，4家工厂也曾停产，当时北京现代方面回应称，由于放高温假，7月31日-8月4日北京现代工厂出现停产。但是，北京工厂并没有如期复产，而是比原计划晚了十余天，这意味着，北京现代工厂已经出现连续停产的情况。据了解，在重庆工厂投产后，北京现代的总产能将增至160万辆，颜景辉表示，北京现代大量的产能闲置，已经释放出危险的信号。AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　经销商信心不足AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　一位北京现代内部人士坦言，北京现代工厂停产期间，现有的库存能够逐渐消化。AY6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　北京现代汽车公司销售管理室室长樊京涛在今年成都车展曾表示，针对经销商高企的库存压力，北京现代牺牲厂家的批发数据，为经销商松绑解压；为了缓解经销商资金周转的压力，通过和金融机构的积极沟通和厂家担保措施，保障经销商资金良性运转，在上半年的困难局面下，做到了没有一家经销商出现资金断裂和退网。同时，针对现有的销售模式，积极鼓励经销商改变“坐销”，主动“行销”，坚决走出去寻找客户，主动吸引客户，恢复信心。

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