中国高铁秒杀日本新干线 时速快票价低(2)

日本新干线订票网站截图CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　华裔加拿大籍付琳阁告诉国是直通车记者，在加拿大高铁（Go Train）票价虽然没有日本贵，但速度比较慢。“开车四十分钟里程，坐Go Train要也需要人民币40多元，论高铁的发展，还是中国最发达。”CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　随着中国南车与中国北车合并为中国中车[股评]，中国高铁企业已成全球高铁技术最大的供应商。美国、印度、俄罗斯等国都曾来考察京沪路线，预备引进中国高铁技术。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2016年，被称为高铁“走出去”的元年，至今中国高铁已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家，能与日本等老牌铁路强国进行竞争。在工程合作上，中国高铁也探索出了更加灵活、更加本土化的方式，中国高铁出海已经成熟。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　世界银行在2014年7月发布《中国高铁分析报告》指出，中国的高铁建设成本大约为其他国家的三分之二，而票价仅为其他国家的四分之一到五分之一。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　具体而言，中国高铁的加权平均单位成本为：时速350公里的项目为1。29亿人民币/公里；时速250公里的项目为0。87亿元人民币/公里。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　世界银行分析称，除了劳动力成本较低外，高层规划和规模效应也是中国高铁如此廉价的重要原因。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　国务院总理李克强曾对中国高铁竞争优势做过最凝练概括：“技术先进、安全可靠，成本具有竞争优势。”CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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