中国高铁秒杀日本新干线 时速快票价低(3)

重划中国经济版图CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在国务院发展研究中心研究员丁宁宁看来，高铁已经开始全面改变中国，加快了中国的城市化和工业化进程，并帮助中国解决资源环境问题。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　随着中国高铁的发展，区域经济发展也迎来了“高铁时代”，珠三角北移、京津冀扩容、长三角膨胀，高铁引领中国基础设施升级，在扩大内需、增加就业和改善国民生活等方面发挥了重要作用。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　高铁最明显的影响是对沿线产业和城市规划的重新布局。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在长沙，武广高铁和沪昆高铁路线在长沙交汇，长沙市规划管理局总工程师王慧芳曾对外透露，长沙对整个城市的规划进行了修编，涉及到2010年到2030年规划。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　高铁缩小了城市距离，改变了几大经济圈各地各自为政的问题，很多产业规划的体制问题迎刃而解。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　以京沪高铁为例，这条1300多公里的线路，“复兴号”高铁目前4个半小时就能跑完，更多人开始从乘飞机变成坐高铁。京沪高铁贯穿沿线四省三市，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　京沪高铁实际上将东部环渤海经济圈、长三角经济圈、鲁南经济圈、安徽省会经济圈等经济圈连成一片，从根本上缓解了京沪铁路运输紧张局面，对于加快经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流交流具有重要意义。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　对于中国中部地区来说，随着京广高铁、沪昆高铁两条大动脉贯通，中国中部六省“不东不西”的尴尬区位迎来突破。长沙、武汉、郑州、合肥等高铁枢纽兴起，中部高铁版图如今架起“米”字形高铁网。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　以中部为圆心，这条“米”字形辐射的高铁线路承接东西、顺联南北，贯通了株潭城市群、武汉城市群、环鄱阳湖城市群、中原城市群，组成了中部经济圈，进而重构了中国经济版图。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　西部地区则通过兰新高铁、贵广高铁和南广高铁将新疆、青海、甘肃、广西等地紧密串联起来，加快了中西部欠发达地区和东部地区人财物的流动。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　清华大学交通研究所所长陆化普表示，高铁除了将缩短的时间转化为直接效益外，还会带来市场圈、生活圈、就业圈扩大的间接效益。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　丁宁宁则认为，高铁使得中国城市之间的同城效应显现，有利于铁路沿线形成走廊产业经济带，有助于扩大地区间的分工，使得国内市场的统一性提高。并且也有利于农村流动人口进入城市，增加民众的工作机会，扩大城市规模。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　预计到2020年，中国200公里及以上时速的高铁建设里程将超过1。8万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。CKM鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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