c919有望首飞 7大先进技术详细解读 保驾护航难以被超越

近日，中国航天科工一院航天测控公司指出，备受瞩目的国产大型客机C919有望于近日首飞，PHM系统是大型客机“确保安全性、提高经济性”的重要保障。这一系统的正式应用，意味着我国打破了波音、空客等国际航空制造巨头AHM、AIRMAN等产品的垄断，填补了这一领域的空白。

2015年底实现首飞，C919共有全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型，全经济级为168座；混合级156座，公务舱3排12座，经济舱144座；高密度级180座，公务舱每排4座，经济舱每排6座；服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座。

919是中国继运10之后自主设计、研制的第二种国产大型客机，在载客能力、燃油消耗和操控性能等方面皆可与波音737、空客320媲美，C 是China 的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，同时可能还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Aerospatiale和 Boeing一道在国际宽体大型客机制造业中形成ABC并立的格局，采用了众多先进技术，部分技术超过现在的波音、空客飞机。C919大型客机的 第一个"9"的寓意是天长地久，"19"代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座，未来，C919研制成功后，新一代的大型客机也可能会被命名为 C929，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。

C919飞机将较国外同类飞机机舱尺寸加大，行李舱位置将加高，由于中国的采购成本和制造成本比波音和空客两家公司低，中国制造的首架大飞机将“肯 定会比波音和空客同等机型更便宜”。2011年6月20日，第49届巴黎航空展览会在法国首都巴黎拉开帷幕，中国航企纷纷携新飞机亮相航展，中国商用飞机 有限责任公司研制的C919大型客机样机首次在巴黎航展上登台展览，这也是中国商飞研制的C919大型客机的首次公开亮相，2012年11月13日亮相珠 海航天展，获得中外用户达15家，截止至2015年初，订单已经超过450架。

2014年9月19日，C919国产大型客机首架机在中国商飞公司新落成的总装制造中心正式开始机体对接，这标志着C919大型客机研制项目全 面进入结构总装攻坚阶段。10月8日，中法两国航空工业的负责人表示，为国产大飞机C919提供动力的霍尼韦尔国际公司APU已进行挂机测试并空中单发动 力测试成功。项目力争年底完成首架机机体结构对接，2015年底实现首飞，C919共有全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型，全经济级为168 座;混合级156座，公务舱3排12座，经济舱144座;高密度级180座，公务舱每排4座，经济舱每排6座;服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区 2座。