蓄势待发三江潮

　　如果将港口比作散落在沿江的珍珠，蓄势待发的三江港无疑是其中最耀眼的一颗。

　　七月的三江港新区，一派繁忙景象：深水泊位处，一台台门机伸长“手臂”;码头边，一堆堆煤炭、钢材如小山耸起;园区道路上，一辆辆运输车穿梭而过……

　　三江港新区管委会办公楼一楼大厅里，新区规划图挂在醒目位置。新区工委书记王绪伦充满激情地向客商介绍三江港优越的港口资源优势——

　　三江港新区，长江中游南岸的核心港区，为国家一级航道，拥有长江岸线28公里，其中深水岸线15公里，常年水深6米以上，可布置5000吨级泊位112个，形成9110万吨散货和320万标箱的吞吐能力。

　　省长王国生曾称赞这里，“三江港新区岸线资源优良，是我省长江岸线唯一一块宝贵的资源。”

　　新区的发展，正是市委、市政府大力推进沿江滨湖开发开放的战略构想。

　　“‘北阳逻，南三江’，作为武汉新港核心区的重要极点，这里不仅仅是建设一个港口，更要打造一座新城。”王绪伦说。

　　临港建城，依港兴城，港城融合，产城互动。三江港新区如同一幅长长的画卷铺满了整个视野，让人心生激荡之情。

　　如椽大笔勾描宏图

　　来到三江港新区，第一感觉是海阔天空，大有作为。

　　除了优良的港口岸线资源，这里还有一片深邃的腹地。为此，三江港新区投入近千万元，邀请上海同济大学规划设计院编制完成临港新城规划——总规划面积200平方公里，近期规划80平方公里，起步区控制性详规46平方公里的三江港城“全域规划”。

　　46平方公里，是新区实施开发的核心区域，也是集中吸纳重大项目的全新平台。在开发用地日趋紧张的今天，规划用好这块宝贵的土地资源，是新区管委会一班人肩负的历史重任。

　　如果说水深域阔的三江港是新区得天独厚的自然条件，那么，便利的交通条件则为其锦上添花。王绪伦介绍，除了水路，三江港新区还具备独特的水陆“两栖优势”——以武汉外环、沪蓉、京珠、汉鄂等高速干线为主体，与316国道共同组成立体公路体系;长14公里、双向八车道的吴楚大道横贯全境，西接武汉雄楚大街，东连黄石市黄石大道。沿江可建设112个深水泊位。武九铁路穿越全境，境内建有三江货运站及铁路专线，两条城际铁路贯穿园区。

　　区位、港口、交通、土地，正是这些优势，使三江港新区吸引了众多知名大企业集团、大公司的眼球。

　　投资200亿元的创新国际商贸中心项目签约，投资13亿元的中金再生签约，投资60亿元的湖北装备制造产业园签约，投资10亿元的三和产业园签约，投资2.2亿元的省交投沥青中转基地建成投产，投资2.4亿的鸿昇矿业项目建成投产，投资1.5亿的伟诚物流项目即将建成投产。

　　6月25日，在武汉召开的第十四届华侨华人创业发展洽谈会上，华容区成功与新加坡百吉投资控股集团公司、武汉桦融华商实业集团签订投资合作意向协议，创办华商产业园，该项目落户三江港新区，集食品加工、装备制造、现代物流、光机电等产业为一体，规划用地5000亩。

　　三江港新区招商部门提供的资料显示，他们已将园区的重点项目分门别类，包括已投产的、在建的、筹建的、拟入园的四类，上海创新科技园、长江智慧物流示范园、武汉快消品贸易中心、深圳力山包装材料等一大串名单足足“占”满了一张A4纸。

　　目前正在抓紧征地拆迁的大项目创新国际商贸中心项目，一期规划用地10000亩，计划投资200亿元，建设国际冷冻食品园、布料皮革原材料交易中心等。其中国际冷冻食品园总投资40亿元，占地2000亩，建成经营农产品的生产、加工、仓储、流通、采购、商贸于一体的大型农产品集散中心。

　　当一大批投资者将意向抛往三江港时，新区管委会一班人并不是“来者不拒”。他们将园区的产业发展方向定位为：重点发展以农产品进出口贸易、农产品深加工为主的现代物流商贸业;大力发展以重大装备制造业、新型建材制造业、高新技术产业为主的临港工业;积极发展以信息、金融、智慧物流为主的现代服务业。用三江港新区管委会主任陈细海的话说，“要在产业集群上下工夫”，要“招商选资”。

　　小村庄见证大发展

　　三江港新区“以港立区”的发展战略，首要的是实现港、产、城的同步推进，合力加速。规划的终极目标是致力打造集港口作业、仓储物流、临港加工、研发创意、生活配套、城铁商务、旅游休闲多功能于一体的临港新城，设立保税区和外贸口岸，建设中部重要农产品进口加工基地。

　　黄柏山村的变化见证了三江港新区的发展。

　　驱车行驶在316国道黄柏山村，一边是绿油油的平原，另一边，临港园区磅礴大势正喷薄而出。

　　地处三江港新区的黄柏山村，随着新区的不断发展，越来越多的村民融入港区发展中。有的村民进企业打工，成为技术工人。有的买来货车，承接企业运输业务。在黄柏山村，村民在支持三江港新区建设的同时，自家的小日子也越过越红火。

　　村支书黄育平介绍，以前黄柏山村的村民主要是靠耕种为生，目前，很多附近村民在港区打工、做生意，拉升了周边村镇的繁荣，许多村民在家门口跑起了运输，有了新的就业机会。

　　村民孙右才告诉记者，这两年来，村里货车生意特别红火。特别是晚上，整个村庄紧挨316国道沿线灯火通明，大型货车一辆挨着一辆，车队甚至排到了几里长。

　　村里跑运输的20多户村民还联合起来，成立了运输物流公司，抱团发展。村民金国玉承接港区一家企业的运输业务，一年的保守收入有30万元。据了解，目前村里大小货车已经增加到40余辆，货车司机的平均年收入达20万元。

　　以前在家以种田为生，如今走进企业当工人、买车跑运输。曾经的纯农业村因新区而繁荣起来。

　　新区的辐射带动作用不断凸显，给周边农民带来众多的实惠，带动村民在家门口就业，增收致富。目前，村民的相当一部分收入来自运输、建筑、商业等。

　　围绕“临港建城，依港兴城”，三江港新区未来的发展方向就是将港口建设与新城建设有机结合，形成依托港口推动区域经济发展的良性机制。

　　一路鏖战一路凯歌

　　三江港新区将发展规划定位为：武汉城市圈和长江中游城市群中的现代化临港新城;武汉新港南岸核心港区和长江中游航运中心的重要基地;以集装箱运输和保税物流功能为主导方向的综合性港区;支撑中国中部粮食安全的重要港口。其区域发展目标为：建成鄂东城市群自由贸易区的核心区。

　　目前，新区已建成2个5000吨级泊位，港口年吞吐能力达1000万吨。随着港区货物吞吐量的快速增长，加快港口建设，提升港口吞吐能力变得越来越迫切。

　　据陈细海介绍，新区正在建设1个3000吨级和1个5000吨级泊位，港区综合码头一期工程规划建设5000吨级泊位8个，这些批建码头项目全部建成后，设计年吞吐能力将突破2000万吨以上。

　　“货物运输可以方便而快捷地到达港口，大大减少物流成本。我们落户这里，看中的就是这样的区位优势和港口资源。”湖北三和管桩有限公司负责人说。

　　值得期待的是，省交投与鄂州达成战略合作，准备斥资70亿元，整体开发建设三江港城的基础设施。

　　今年3月，市政府与湖北省交通投资有限公司正式签署《鄂州市三江港新区区域综合开发项目投资合作框架协议》。省交投与市政府将按照“政府引导、企业主体、市场运作”的原则，合资成立湖北交投三江港新区投资开发有限公司。公司将按照“统一规划、合作招商、分项实施、滚动开发”的思路，对照自由贸易区、综合保税区标准，重点突出“港、产、城”三位一体，进行运作。

　　三江港新区今年紧紧抓住与省交投战略合作的工作重点，加快实施基础设施建设和重大项目落地两大工程，全力激活规划修编、招商引资、征地拆迁三条工作主线，着手建设港口物流园、高端装备制造园、公路产品制造园、新材料产业园四大产业园区。

　　在三江港新区，人们时刻都能感受到管委会干部们良好的精神状态和饱满的工作热情。“三江港新区的干部有一种想干实事的精神头，我们很欣赏，所以就来了。”伟诚物流公司负责人说。

　　在新区的起步区规划蓝图上，记者看到了圈点着拟引进项目清单，十分喜悦地发现，这30平方公里可安排建设项目用地的版图上，大部分已经被一家家知名企业所“号定”，可以预期的是，一旦基础设施建设配套和土地规划调整到位，这幅美丽的蓝图就一定会变为活色生香的真实画面。目前，三江港新区管委会的干部们围绕加快新区基础设施建设和土地调规加大工作力度，加快项目的征地拆迁和招商引资工作。

　　“凡事都讲精、气、神，奋发有为的精神状态和乐观向上的工作态度永远是成功的前提，我们就是要靠干事创业的精神感染客商，留住客商。”王绪伦信心百倍地说，2013年，三江港新区完成税收7118万余元。优越的地理位置，厚实的经济腹地，完善的交通网络，未来的三江港必将成为沿江滨湖新区内最繁忙、最重要的水运中心和对外开放的“新窗口”，也必将成为鄂州经济的重要增长极。