中俄签署苏35合同 俄罗斯苏35战斗机多少钱相关资料介绍

　　原型生产

　　1987年，苏-2

　　u-35原型Su-27M首机701号机于莫尼洛空博

　　u-35原型Su-27M首机701号机于莫尼洛空博

　　7M首架原型机T-10M-1（701号）出厂，这是共青城飞机制造厂（KnAAPO）改良自一架生于1986年的苏-27S而来，1988年6月28日在首席试飞员欧列格‧卓伊（Oleg Tsoy）驾驶下首飞。1989年1月18日，T-10M-2（702号）首飞。此外，705、706、707号原型机也是改自苏-27S的，用于试验射控系统、飞控系统等设备。在结构上，这些飞机与苏-27S的不同在于前机身、前翼、尾杆。而中段机身、垂尾、鼻轮都与苏-27S同。其中706号于1992年2月在明斯克会议上连同其他军用机展示予苏联国防官员及叶利钦总统以争取经费，获叶利钦特别拨款建造10架。701号于1990年代末期功成身退，送进莫尼洛空军博物馆永久展示。

　　除了701、702、705、

　　706、707之外的原型机都是新造的。第一架全新生产的苏-27M原型机是T-10M-3（703号），于1992年4月1日首飞，也是由KnAAPO制造。他的规格基本上与量产型同。同年9月，搭载热影像红外线及激光标定荚舱参加法茵堡航展，同时更名为苏-35。

　　1993到1994年，708到710号相继出厂，为苏-35的预量产机。1995年完成了711号与712号，用作新型航电、座舱界面等试验机。其中711号被装上N-011M相控阵雷达、AL-37FU矢量推力发动机、以及许多法国航电设备参与阿拉伯联合酋长国新世代战机竞标案，[1] 这就是名苏-37MR（或简称苏-37， MR表多用途）。苏-37

　　于1996年4月2日由佛罗洛夫首飞，7月31日于格洛莫夫试飞院首度公开。

　　711号机的AL-37FU于2000年达使用寿限，被以基本型AL-31F取代，由于飞控系统已经很进步的关系，因此虽无矢量推力但仍可执行许多超机动动作、无限制飞行等等。这架飞机于2002年底坠毁。

　　712号机原用于试验新的机载系统与座舱界面。后来曾投入苏-30MKI的雷达与发动机测试工作。[2] http://www.xianzhaiwang.cn/news/guoji/169362.html