试飞员生死关头驾机返航 试飞英雄李中华获“八一勋章”

　　试飞员生死关头驾机返航 试飞英雄李中华获“八一勋章”

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　　他依然是发丝根根直立的小平头，依然是一脸的淡定和从容。唯一不同的是，曾经军装笔挺的他，换上了一身便服，显得依然很干练。这次采访李中华，他已从空军指挥学院训练部副部长的岗位上正式退休将近一年。TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　今年7月28日，李中华获得了军人至高的荣誉——首批“八一勋章”，习主席亲自为他佩挂勋章、颁发证书。TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　从生死考验的试飞一线到空军机关业务部门的领导岗位，再到今天，李中华34年的军旅生涯，诠释着一名军人对使命的执着追求。TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　谈及他试飞生涯中几十次刻骨铭心的历险，李中华轻描淡写地说：“我不过做了试飞员应该做的事。”TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“八一勋章”获得者、“英雄试飞员”荣誉称号获得者李中华大校回到母校南航作报告。新华报业视觉中心记者 刘莉 摄TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“飞行前同事说太危险了，操作稍有不慎，飞机可能解体，但国家和部队培养了我，我一定要飞！”8月20日，在第三届中国研究生未来飞行器创新大赛决赛闭幕式上，“八一勋章”获得者、特级试飞员、南京航空航天大学83届校友李中华分享自己3150小时的试飞经历中紧张惊险的试飞故事。TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“歼十试飞时，进行‘低空大表速’试验，我从万米高空俯冲到千米高度，然后迅速调整姿态加速飞行，在即将超越音障那一刻，飞机发生了剧烈抖动。”听到这儿，大家全都屏住呼吸。“此刻，我不断给飞机加速，想要达到飞机预设的最大极限速度每小时1450公里，最终我成功保持了20秒，听到无线电里的祝贺声，我知道成功了！”听到这里，会场爆发出热烈的掌声。TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　李中华还讲述了另外一次空中特大险情。一次在驾机执行任务时，飞机突发险情，猛然向右偏转，瞬间倒扣，并急速坠向地面。500米、400米、300米……李中华急中生智，迅速切断飞机电传操纵系统开关。飞机像是被“点穴”一般，立即恢复了操纵，李中华毫不迟疑，迅速将倒扣的飞机翻转过来。此时，飞机距地面的高度只有200多米。从飞机进入“倒扣”状态失去控制，到恢复操纵并改平，只有短短7秒钟！TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据公开报道，李中华从事试飞工作23年，先后经历空中特大险情5次、空中重大险情15次。“我能坚守在试飞一线这么多年，凭的就是一份不怕牺牲的信念，做任何事离开信念都不会持久。”李中华说，“请大家保护好曾经的激情和梦想，在这个选择的时代，成功依然需要执着。”TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在家人的记忆里，2005年5月20日是一个天佑李中华的日子。那天，李中华驾驶战机试飞，飞机突然进入“倒扣”状态，急速坠向地面，高度瞬间降至200多米。李中华临危不乱，成功处理危情，最终驾机安全归来。TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2007年，“英雄试飞员”李中华被调到空军机关工作。虽然离开了试飞一线，但他依旧从事着和航空试飞有关的工作。这些年，为了兑现自己“献身航空试飞事业，不是一阵子，而是一辈子”的诺言，李中华一有时间就紧贴技术发展前沿钻研项目，参与培养试飞员、新机试验方案论证等试飞工作，时刻处于“热备份”的状态，只待一声令下，就能披挂上阵。TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2014年，空军筹建新型作战训练单位，李中华负责飞行员选调工作。他带队走遍空军所有三代机部队，历时整整3个月，选拔出数十名尖子飞行员。李中华结合自己的飞行经历，编写配套教材、制作视频资料，为航空兵部队开展失速螺旋训练提供了可靠依据。TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在退休之年获得“八一勋章”，对李中华来说到底意味着什么呢？TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“这枚沉甸甸的勋章，不仅属于我个人，也属于挑战极限、勇争第一的试飞员群体，属于逐梦空天、矢志打赢的飞行员群体，更属于我永远挚爱的英雄的人民空军！”面对记者的提问，李中华的回答真诚而坦率。TM6鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　如今，李中华是“退”而不“休”。他担任中国航空学会科普委员会委员，在中国航空学会和中国科协安排下，经常要走进中小学和科研院所开展航空科普教育。前不久，他又被军委机关聘请为全军军事训练监察员，继续为军队建设和战斗力建设发挥余热，贡献智慧力量。

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