首次驾机起降航母练的是“米秒”不差

时间：2015-09-05编辑：来源：www.xianzhaiwang.cn

　　在25年飞行生涯中，戴明盟曾三次历险。刚上军校进行跳伞训练，降落伞伞绳缠住了伞翼，快接近地面时备用伞才打开;进入飞行团后的一次飞行训练，飞机升空不久突然起火，为避开地面设施和群众，他和战友操纵飞机冲向一片农田，最后在高度仅为500米时才弹射离机。第三次险情发生在空战训练中：右发动机突发故障，戴明盟和战友严格按照操作规程，稳稳地把飞机停回跑道。

　　2006年9月的一天，戴明盟被找去谈话。这时，我国航母建设已取得较大进展，海军开始选拔首批舰载战斗机试飞员。

　　戴明盟有些意外。“第一次信息量有些大，没琢磨过来。第二天，他们又来。我一听，坚定了信心，好好好！”

　　几年间的各项舰机适配性飞行中，戴明盟第一个完成地面高速滑跑阻拦，第一个完成飞行着陆阻拦，第一个完成滑跃起飞，第一个绕舰飞行、触舰复飞，创造了歼-15舰载机试验试飞的多项纪录。

　　近年来，戴明盟还担任了海军某舰载航空兵部队副部队长。在他带领下，海军自主培养的一批舰载战斗机飞行员顺利通过航母资格认证。

　　选拔揭秘

　　舰载机飞行员如何炼成？

　　有统计表明，航母舰载战斗机飞行员的风险系数是航天员的 5倍、普通飞行员的20倍，目前全球舰载战斗机飞行员不超过2000人。

　　舰载战斗机飞行员是如何选拔、训练的？日前，记者走进我国舰载战斗机飞行员及歼—15所在的海军某舰载航空兵部。

　　“航母战斗机英雄试飞员”、海军某舰载航空兵部队副部队长戴明盟海军大校认为，舰载战斗机与陆基战斗机飞行员相比，最大的特点在于工作环境不同：航母住舱狭小、噪音嘈杂，甲板上人员设备众多，各类飞机起降频繁，非常危险;舰载战斗机着舰时速度高，飞机钩住阻拦索瞬间颈椎、腰椎要承受巨大冲击;着舰和滑跃起飞可用甲板面积远远低于陆基，对操纵要求极高;海上缺乏可参照标志物，容易产生飞行错觉等问题……

　　“这样的环境下，只有心理极其稳定、体格非常强健、技术特别精湛的飞行员，才能胜任舰载战斗机飞行员的工作。”戴明盟说。

　　舰载战斗机飞行员的选拔需海军会同空军、工业部门、科研院所及医疗系统的有关专家，在全军战斗机飞行员中进行层层筛选，基本条件为：年龄在35岁以下，飞过5个机种，飞行时间超过 1000小时，其中3代战机飞行时间超过500小时，且多次参加过军兵种联演联训、重大演习任务。

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