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“黄石簧”期待重塑辉煌

 时间:2014-05-03 09:37:26编辑:李丽来源:鄂东网

  大冶罗桥经济开发区内,云集着众多的生产企业。落户在这里的湖北荣达车辆配件制造有限公司,看似普通,但其实却颇有来历。 这家企业的前身是黄石市弹簧厂,是东风(十堰)汽车钢板弹簧有限公司联营厂,对于“黄石簧”,许多上了年纪的黄石人记忆深刻。

“黄石簧”期待重塑辉煌

  “黄石簧”奔驰南北

  弹簧是车辆、机械及交通设施中不可或缺的重要配件,各种规格、形状、材质的弹簧产品组成的是一个用途广泛、奇妙无比的“弹簧世界”。 在经信部门采访,记者被告知,上世纪八十年代至九十年代,市弹簧厂是我国重要的弹簧生产基地,其产品有冷卷弹簧、热卷弹簧、涡卷弹簧、充气弹簧、汽车钢板弹簧等数十个,年产量达6000万件。企业通过了TS16949:2009国际质量标准体系认证,产品中的冷卷弹簧曾获省优质产品奖,热卷弹簧、充气弹簧则获得过省优质新产品奖。 在最辉煌的时候,市弹簧厂有400多名职工,大家的工资福利待遇都很不错。 1986年,凭借原冶钢集团生产优质弹簧钢的优势,市弹簧厂开始为国家铁道部试制各种机车弹簧,这之后的20余年,企业为部属的10多家车辆厂配套生产了100余种规格的弹簧,且保持着“一次交验合格率95%以上”的良好纪录。那个时候,看着祖国广袤的土地上奔驰的列车,黄石弹簧厂的员工是最自豪、最兴奋的——各种铁路机车的内部,有我们亲手制造出来的“黄石簧”啊!

  “黄石簧”呛水市场

  进入社会主义市场经济体制后,改制成为了包括黄石市弹簧厂在内的许多黄石国有企业的共同选择。在改制中,市弹簧厂成为了民营企业,且一分为二。湖北荣达车辆配件制造有限公司专门生产“大簧”,即线径规格在15至70毫米的大弹簧。线径规格在15毫米以下的“小簧”生产企业,目前已不在黄石。 吃惯了“计划饭”,猛然投身商海,呛几口水是难免的。2009年从黄石市区搬到大冶罗桥的荣达公司,几年来生产经营颇为艰难。2012年下半年,企业里的老弹簧厂工人流失大半,客户寥寥无几,市场份额剧减,已经处于停产关门的边缘。 人到中年的刘钟,是荣达公司的3名股东之一。在企业最困难的时候,有的股东选择退出,而他却选择出任总经理和法人代表,可以说把整个“身家性命”都“押”在了“黄石簧”上。 “我们不缺技术,不缺产品,缺的只是订单和市场,只要我们认真、耐心地做下去,应该会做起来的。”面对记者的诘问,这名来自湖南的汉子回答得很朴实。有一点是许多人始料不及的,此人并非老弹簧厂职工或子弟,可他对“黄石簧”却一往情深,心里揣着一个振兴“黄石簧”的美梦。

  “黄石簧”登临“路虎”

  东风(十堰)汽车钢板弹簧有限公司以生产钢板弹簧为主,圆柱簧的生产任务总是交由荣达公司来完成。40多年来,双方合作甚为愉快。这份牢牢掌握在手中的订单让刘钟等人在困境中看到了希望:只要确保“大簧”的质量,多发展像东风公司这样的忠诚客户,何愁弹簧市场不能够越做越大? 那些生产、加工技术精湛的老弹簧厂职工,被刘钟一一请回了企业。不管经营形势如何,工资福利待遇不减。因为他明白“养兵千日,用兵一时”的道理。 与此同时,他四面出击拓展客户。去年,因为认可“黄石簧”的质量,港企广州华扬矿山机械公司与荣达公司达成协议,由后者为其配套生产矿山机械弹簧。 去年12月,在上海法兰克福汽车配件博览会上,刘钟结识了成都一家中美合资企业,这家企业以生产汽车上的减震器为主,对具有减震作用的弹簧配件需求量很大,每个月要1万多条。刘钟敏锐地意识到,这是一个绝不能错失的巨大商机。洽谈中,他不但积极主动地提供荣达公司的资料和信息,而且还一再强调:“如果客户有特殊要求,我公司可代为设计、制造,并且保证产品质量!” 精诚所至金石为开。今年年初,这家企业的外贸部突然和荣达公司联系,发来了图纸,要求生产一种汽车悬架螺旋弹簧为其所用。当荣达公司试制出来的5个型号样品顺利通过检测后,企业下达了第一份订单:生产500条共4吨汽车悬架螺旋弹簧产品,今年5月底之前发运到上海港! 很显然,这批弹簧产品是要走出国门,但到底是哪一品牌的汽车用上它,甲方讳莫如深。然而,荣达公司很快找到了答案:根据图纸上的弹簧代号和产品型号,企业确定,这批汽车悬架螺旋弹簧将用在美国路虎车减震器里。具体车型为路虎探险者系列四轮驱动越野车。 4月29日,记者在荣达公司车间现场采访时,看到这批“黄石簧”已经生产出来,准备打包装箱。刘钟说,黄石制造的弹簧产品能够为美国名车做配套,这是偶然之中的必然。假以时日,“黄石簧”一定会为企业和家乡争得更多更大的荣誉,为了这份期待,他们会继续努力着!

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