至喜长江大桥昨荷载试验 将于7月试运行

通车在即“身板”咋样？ 特殊“考官”上路直测

本网讯（记者 李玉娴 通讯员 刘贤廷）通车在即，“身板”咋样？昨晚8时，至喜长江大桥迎来一群特殊的“考官”——36辆重型货车，这些货车依次上桥，对这座世界第二座钢混结合梁悬索桥进行静态荷载试验，判断大桥实际承载能力，确定工程的可靠性，为竣工验收提供技术依据，并建立桥梁“指纹”档案。按照计划，至喜长江大桥将于7月通车试运行。RcB鄂东网|xianzhaiwang.cn

夜晚漆黑，凉风习习，现场36辆大货车满载重物，分批行驶上桥，按照要求停放在大桥的14个不同工况部位，进行长达10个小时的“施压”测试。由于至喜长江大桥大江桥主桥为长达838米的单跨悬索结构，而且主桥采用了钢材和混凝土两种不同传热属性的材料，因此，通车鉴定需要安排在温度相对恒定的夜晚进行。RcB鄂东网|xianzhaiwang.cn

记者了解到，为完整检测大桥的质量，桥科院试验人员在全桥各关键部位安装了近300个测点以采集试验中桥梁各部位的应力、位移、温度等数据，同时使用无线索力仪检测全桥204根吊索及主缆锚跨索股索力。RcB鄂东网|xianzhaiwang.cn

大桥在静载试验结束后，25日夜将进行大江桥主桥的动载试验。动载试验分为跑车试验、跳车试验、会车试验和刹车试验。主桥的跑车试验将采用两辆试验载重汽车同侧并排分别以每小时20、30、40、50、60公里的速度在桥面上使过，测量桥梁结构在行车状态下的振幅、动应变、动挠度及冲击系数等动力学参数。RcB鄂东网|xianzhaiwang.cn