奠定了纽约在区域经济发展中的优势地位 十九世纪移民缔造纽约背后

在独立战争结束不到4年时间里，纽约人口增加到了2.36万人，1790年增至3.31万人，1810年增至9.64万。在仅仅一代人的时间里，纽约人口就增加了4倍，这个速度明显比波士顿和费城快。从纽约第一任市长走马上任的1668年到1820年，纽约有确切人口记载约140年历史，在这段时间，纽约人口从最初的1500人增至12.3万，平均每年增加868人，成为美国第一大城市。由于人口的增加，城市区域也迅速扩展，1812年建在城市最北边的市政厅，到了1820年已经成为了市中心，城市建成区已达14街。

历史也证明：是移民创建了纽约，奠定了纽约后来的发展方向，并为纽约打上了商业城市的烙印。

1840年纽约进入高速发展期后，人口增至31.3万，1850年增至51.6万，其中外来移民为23.6万，占到市人口的45.7%，随后逐年增加，到了1870年，纽约成为了百万人口的国际性大都市。

然而，非法移民也曾一度让美国很紧张。在1920年至美国参加二战这段时间内，美国颁布法律进行移民限制。由于对东半球实行移民限额制度，许多国家的移民无法通过正常、合法的渠道进入美国，只能先取道墨西哥或加拿大，然后非法穿越美墨或美加边境进入美国。为此，美国投入大量资金，并组建了巡逻队来管制来自墨西哥的非法移民。

1929年资本主义经济大危机令美国经济遭受重创，本国失业率增高，排外运动不断，大大减少了外国人移民美国的动因。最后，美国参加二战后，对劳动力人口需求增加，于1943年废除了《排华法案》，还从墨西哥和其他拉美国家引进临时性农业工人，并于1947年启动了临时工计划。经过多年累积，到了20世纪80年代初，美国非法移民数量急剧增加，1981年非法移民为149万，1986年就高达382万，5年内翻了一倍多，使得美国被迫出台移民法限制非法移民涌入量。

1984年盖勒普调查显示，55%的受访者将“非法移民”视为仅次于失业率、通货膨胀以及核战争威胁。皮尤中心数据显示，1990年，大约88%的非法移民居住在加州、纽约、德州、伊利诺伊、佛罗里达以及新泽西这六个州。

修伊利运河

正如学者们所言，劳动人口的迁移就像一条河，从农村流向城镇，由落后流向发达。劳动力是生产力中最重要的因子，它的流动必将引起生产力的变革，进而引起社会经济的巨大变化。

以纽约为例，19世纪，这座城市只是一个普通的工商业城市。凭借港口优势，该市远洋贸易发达，再加上第二次反英战争后，纽约成为了英国乃至欧洲工业品在美国的销售中心。此时纽约的繁荣发展主要得益于交通运输网的完善，1820年前，纽约的商业发展还比较慢，欧州移民将蒸汽动力运用到交通领域，使得美国交通进入了机械动力时代。

水运工具的改善又带来了两大进步：一是提高了运输效率，从纽约到奥尔巴尼150英里的旅程，木帆船要走两星期，而汽船只需8小时，费用更低廉。二是内河运输还带动了周边城镇的兴起。移民在这一过程中找到了发展纽约商业的杠杆：伊利运河。

移民是伊利运河的提倡者。移民中既有普通劳动者，也有颇具战略眼光的知识分子。早在1724年，英国移民科学家科尔登就敦促有关当局开通纽约和密西西比河谷的水路;1784年，爱尔兰出生的移民数学家克里斯托弗?科尔斯建议开凿一条运河把奥尔巴尼和安大略湖连接起来。然而，由于一些不为人知的原因，这些计划夭折了。

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