上海专车转正试点真相竟是这般！ 起底上海专车转正试点详情始末

此前，优步公司中国市场的企业传播负责人黄雪告诉记者，目前优步为中国业务特别设立的单独经营实体和单独的企业总部都已经开始运作;而服务于中国市场的数据库、服务器和IP位置都设在中国境内，符合中国政府的规定和要求。

私家车仍未在开放之列

孙建平表示，职能部门是打击黑车，不是打击专车。非法客运车辆尽管披着专车的外衣，但它是黑车，是不符合运营条件的违法经营。到租赁公司租车运营或者出租车驾驶员、租赁车公司驾驶员开专车，就符合规定，不属于黑车。

在方案讨论过程中，上海市交管部门倾向认可“四方协议”模式。即允许由租赁公司旗下车辆运营的专车，在补齐保险、驾驶员培训及验证营运平台资质后，加以合法化;但是由私家车投入运营的专车，仍未在开放之列。

孙建平表示，专车应该是顶灯出租车的补充，解决高峰时期顶灯出租车投放量不够的问题。上海希望专车和顶灯出租车、租赁车形成优势互补、和谐共处的新格局。

据了解，在目前尚未向社会公布的全国性《办法》内，应不会对全国互联网专车的总量进行明确规定;但会将互联网专车投放数量的核准、调控权限交给地方，由地方政府对当地互联网专车的数量进行控制。否则，处理各地传统出租车业者和现有出租车司机的反弹，恐将会成为各地政府的难题。

上海专车转正试点真相竟是这般！ 起底上海专车转正试点详情始末

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