天津爆炸致56死消防员占多数 消费官兵：第一次遇到现场爆炸

图|《新京报》

我们到现场时还没有发生爆炸，现在想可能是里面已经发生了小爆炸，里面有噼噼啪啪地响声。之前还有一个中队比我们先到，他们在南侧，我们去了东侧。

起火的地方不是一个仓库，是露天的集装箱，起火点是一大团，分不清具体有几个起火点。

我是火场文书。每辆车都有火场文书。我们出警时都是各司其职，司机开车，指挥员指挥，战斗员抱枪灭火，文书的第一工作是领行车路线，比如一个单位着火了，文书必须知道这个单位怎么走，到了现场后，文书负责用手台给支队和总队报告情况、记录现场情况、画图等等。

当时我的汇报内容是有几方面，比如，这种大火，有很多消防队在现场，我要先给总队汇报一下，我们到现场了，总队也会记录一下我们几点到场。天津港这个地方不属于我们所在队的管界，我们一般只负责协助其他队灭火。所以一般这种情况，我们到场后会向总队汇到已到场，中途发生其他情况需要行动，直接和中队联系就可以了。

天津爆炸致56死消防员占多数 消费官兵：第一次遇到现场爆炸

被损毁的消防车。图|《京华时报》

这次主作战队，按照管界，应该是天津港消防队，港务局里都配有消防队。

但是8月12日那天晚上第一个到场的是八大街中队，也是开发区的，我们第二批，然后天津港的消防队才到，可能是因为我们的路程比较近。

我们每个车上有8个号员，外加1名司机。到场后，首先是落实里面有没有人。一般有人被困，第一任务是去救人，然后再灭火。当天因为都是露天的，也说了里面是没有人的，于是大家就主要灭火。

我们队一共有10辆车，去了4辆，2辆水罐车，1辆泡沫车，还有1辆抢险车。每台水罐车可以装12吨水。我就在一号水罐车里。一般一号车是哪有险情就走在最前面，二号车给一号车供水、水袋; 三号车一般是到场找消火栓，保证前方车能不间断的出水。一号车又有水枪又有水炮，水枪打二三十米没有问题。

到现场，停好车后，领导就说水枪架上。那天晚上有点风，往东边吹，从我们停车的位置放水枪射不到火上，指挥部也担心我们的安全，我们消防车上有消防水炮，后来就用了消防水炮。当时大概是用了2到5分钟，我听领导说，感觉情况越来越不对，就让我们往后撤。

这时候已经知道可能是化学品。我当时在车外，一般到现场我们都会下车。车里很多东西，像这次只用到了消防水炮和高架水枪，平时还会用到水袋。

天津爆炸致56死消防员占多数 消费官兵：第一次遇到现场爆炸

图|《京华时报》

最初没有想到要用沙子，我们车上也没有沙子。我们平时也有关于危险化学品的培训，每个礼拜五上午不出警就会有，会有一些实战操法和理论，判断什么时候用水，什么时候用泡沫，但主要是根据现场指挥员来判断。但我们中队没有沙子，主要是水罐车和泡沫车。我们当时就尝试看到底用什么可以控制火势。当时是初期，旁边还有很多集装箱没着火，就想用水冷却一下，降降温，防止扩散后别的地方也着了。

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